38 



PARIS A CHEVAL. 



tiilluilc, toujours imminente, venait à se réaliser. — Par bonheur, il arrive 

 que les accidents les plus vraisemblables ne se produisent pas, et celui-là 

 ne s'est pas encore produit : louons-en le Seigneur. 



Jusqu'à présent, l'omnibus est seul à exercer ses sévices dans les rues 

 étroites. — Dans les voies dites de grande communication, il est activement 

 secondé dans son œuvre de destruction par le tramway, dont la marche 

 implacable impose aux conducteurs des autres voitures toutes sortes d'humi- 

 liations, en les obligeant quand même à lui faire place. 



1 les allures tyranniques du tramway ne justifiaient 

 pas l'aniniosité qu'il inspire à toutes les personnes 

 qui ont à conduire dans Paris des chevaux un peu 

 difficiles, les bruits étranges qu'il produit sous 

 prétexte d'avertir de son passage suffiraient à 

 motiver surabondamment leur exaspération. 



Les sons enroués qu'il émet incessamment sont 

 tellement discordants, que, comparativement, les 

 grognements du cornet à bouquin en paraissent 

 harmonieux et font penser aux concerts séraplii- 

 ques qu'espèrent entendre dans un monde meil- 

 leur les abonnés du Conservatoire. 



Tellemeat absorbé par le feo de la 

 conversation . qu'il est seul à ne pas 

 6'apercevoir qu'il est en train d'écraser 

 un passant. 



Ces avertissements assourdissants, dont le plus clair résultat est d'affoler 

 tout animal un peu vigoureux, ne sont rien encore auprès des effets produits 

 par Taspect des tramways à vapeur. 



