7i PARIS A CHEVAL. 



(les voiliiriers do jjros poids o( do proporlioiis encombrantes. — V parvien- 

 dra-l-(in ? II est permis d'on doiilcr. 



En attendant que cet heureux résultat soit obtenu , et rien ne fait prévoir 

 (pi'on l'obtioiiiio jamais, bon nombre do «cens ont définilivrement renoncé 

 non-scuioniontau plaisir de conduire eux-mêmes, mais encore au luxe d'avoir 

 des voitures et des chevaux leur appartenant en propre. 



I,as do voir leurs chevaux abîmés par la maladresse d'aulrui, écœurés 

 par l'oblijjation d'envoyer constamment chez le carrossier leurs voitures 

 éralléos, détériorées, brisées par la brutalité de leurs contemporains, ils 



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ont pris le seul parti qu'il y ait à prendre pour se soustraire h ces ennuis 

 multipliés. — Us se sont adressés à un tiers qui endosse la responsabilité 

 des accidents , et s'engage moyennant une indemnité déterminée à les trans- 

 porter jour et nuit sans qu'ils aient à se préoccuper de savoir si le cocher 

 est disposé à sortir, si les chevaux sont reposés et si des réparations urgentes 

 à la voiture permettent ou non d'atteler. 



Us ont un fiacre attitré constamment à leur tlisposition, qui les conduit où 

 bon leur semble, aussi vivement que pourrait le faire une voiture à eux, 

 et cela sans aucun des ennuis que causent l'administration d'une écurie et la 

 direction do son personnel. — Ces sages sont ce qu'on appelle des abonnés à 

 l'ordinaire. — L'ordinaire appartient à un loueur quelconque, plus habi- 

 tuellement à la Compagnie générale. — Il est attelé le plus souveut de deux 

 chevaux de taille moyenne, ni beaux ni laids, mais durs à la fatigue, qui 



