210 Albert Wigand. 



peraturmessungen unmittelbar nach der Abfahrt auszuführen gestattet, 

 was bei zu großer Steiggeschwindigkeit unmöglich wäre. Wir haben mehr- 

 mals die genaue Ausmessung der unteren Luftschichten den Insa>sen eines 

 zweiten, kleineren Ballons übertragen, der gleichzeitig mit^em Hochfahrts- 

 ballon aufstieg und auch für die übrigen Tunkte des Arbeitsprogrammes 

 Simultanmessungen in den tieferen Schichten möglich machte (Fig. 79 1. 



Der nicht prall gefüllte Ballon verhält sich, nachdem erst im Augen- 

 blicke der Abfahrt der Füllansatz aufgezogen worden ist. zunächst wie 

 ein geschlossener Pilotballon aus dehnbarem dummi: denn das sich aus- 

 dehnende (ias füllt den zusammengefalteten unteren Raum der Hülle all- 

 mählich mehr und mehr aus. Der Ballon steigt in einer homogenen Luft- 

 .<chicht gemäl'p dem Hrri/eseU<chen Gesetze mit konstanter Geschwindigkeit 

 und wird beim Eintritt in eine Schicht mit anderer vertikaler Temperatur- 

 verteilung im Ansteigen verzögert oder beschleunigt, je nachdem der Tem- 

 peraturgradient kleiner oder größer ist. Beim Eintritt in eine Temperatur- 

 inversion ist beispielsweise eine deutliche Abnahme der Steiggeschwindig- 

 keit zu bemerken. Ferner wirken aufsteigende und absteigende Luftströ- 

 mungen vergrößernd oder verkleinernd auf die Geschwindigkeit des An- 

 steigens. Das Barogramm und besser noch die dauernde Beobachtung und 

 Notierung der Angaben des Höhenvariometers ergeben, so lange der Ballon 

 noch nicht prall ist. ein Bild der vertikalen Temperaturverteilung und der 

 vertikalen Luftbewegung, was nachher im letzten Teile des Abstiegs vor 

 der Landung fahrtechnisch von Nutzen sein kann. 



Ist der Ballon nach fortgesetztem Steigen prall geworden, so steigt 

 er mit abnehmender Geschwindigkeit noch etwas weiter, bis durch den Füll- 

 ansatz soviel Gas entwichen ist, daß sich Tragkraft und Belastung das 

 Gleichgewicht halten. Von diesem Augenblick an muß zur Erreichung 

 größerer Höhen Ballast ausgeworfen werden. 



Wenn die Absicht besteht, lediglich so hoch als möglich zu steigen 

 und die geplanten Beobachtungen nur in der Maximalhöhe auszuführen, so 

 muß der Aufstieg möglichst gleichmäßig gestaltet werden. Zu diesem 

 Zwecke hat man in kurzen Z\nschenräumen kleine Ballastmengen au.szu- 

 geben und sollte nach Möglichkeit vermeiden, daß der Ballon zeitweilig 

 sinkt. Das erfordert große Aufmerksamkeit, besonders wenn bei instabiler 

 Luft absteigende Strömungen auf den Ballon wirken. 



In ^^elen Fällen, z. B. bei luftelektrischen Messungen, wo das Ver- 

 halten der beobachteten Größe auch in den Zwischenschichten von Inter- 

 esse i.st. wird man jedoch einen stuf en weisen Anstieg vorziehen. Hierzu 

 ist die Ballastabgabe so einzurichten, daß der Ballon zwei- oder dreimal 

 vor dem Erreichen der Maximalhöhe etwa eine halbe Stunde in gleicher Höhe 

 schwebt damit man hier eine vollständige Beobachtungsreihe durchführen 

 kann. Zwischen den Stufen muß aber auch hier für möglichst gleich- 

 mäßigen Anstieg gesorgt werden. Einer der Insassen hat sich in jedem 

 Falle dauernd mit der Beobachtung des Variometers und der Ballast- 

 dosierung zu beschäftigen. 



