2 IC) Alliort Wit:aiul. 



Vm ^auel•stoff und Flasohenjrt'wicht zu sparen, cmpficlilt das I>r;ij?er- 

 work eine Eiurirhtuuir zur lloireueratiou der Ausatniuuiisluft. bei der 

 die Kohlensäure und der Wasserdainpf in einer Kalipatroue absorbiert 

 werden. Der Vorteil und die Sicherheit dieses Zusatzteiles scheinen mir 

 nicht irrol^ irenuir zu sein, um bei einer Hochfalirt die Zulassung einer 

 weiteren Kouiplikationsniöglichkeit an dem ohnehin reciit umständlichen 

 Atmungsaj)parate zu rechtfertigen. Ich halie allerdings noch keine Erfah- 

 rungen mit dieser Einrichtung sammeln können. 



Der Druck, unter dem der in der Stahlflasche komprimierte Sauer- 

 stoff steht, wird durch ein Manometer (Inhaltsmesser) angezeigt, nach 

 dessen Angaben man jederzeit angenähert weiß, wieviel Sauerstoff vom 

 Drucke einer Atmosphäre in der Flasche noch vorhanden ist. Das Gas 

 durchströmt ein Reduzierventil, das mit einer vorn befindlichen Flügel- 

 schraube fein reguliert und durch eine zweite, seitliche Schraube schnell 

 gänzlich verschlo.ssen werden kann. Ein zweiter Druckmesser (Dosierungs- 

 manometer) gibt den wenige Atmosphären betragenden Druck an, unter 

 dem das (las das Reduzierventil verläßt, und wird zweckmäßig mit einer 

 Skala versehen, die anstatt dieses reduzierten Druckes die in der Minute 

 ausströmende Anzahl von Litern angibt. Das \'entil muß bis zu 10 Litern 

 in der Minute liefern. Ventile mit kleinerem Höchstdrucke sind für den 

 Atmungsapparat bei Hochfahrten unbrauchbar. Während der Atmung 

 sollte das Dosierungsmanometer von Zeit zu Zeit beobachtet und die 

 Flügelschraube so reguliert werden, daß nicht mehr und nicht weniger 

 Gas geliefert wird, als man zur Aufrechterhaltung des Wohlbefindens be- 

 darf. Die Wirksamkeit der Regulierschraube ist so, daß durch Hinein- 

 drehen (im Sinne des L^hrzeigers; -die ausströmende Gasmenge vergrößert 

 wird. Die Versuche, einfacher als mit einem solchen Reduzierventil die Sauer- 

 stofflieferung zu reguüeren, haben im Ballon kein befriedigendes Er- 

 gebnis gehabt. 



Die beiden Reserveatmungsapparate habe ich zur (iewichtsersparnis 

 an einer gemeinsamen Stahlfiasche mit einem T-Stück so montiert, daß 

 die Verzweigung direkt an der Flasche beginnt. Der Inhaltsmesser ist für 

 beide Apparate gemeinsam vor der Verzweigung angebracht. An den beiden 

 Enden des T-Stückes sitzen zwei unabhängige Reduzierventile mit Dosie- 

 rungsmanometern iP'ig. Sl und 82). 



Auf seinem Wege zur Atmungsmaske passiert das Gas, ehe es in 

 den Schlauch eintritt, einen dünnwandigen Gummisack von '2 Litern Inhalt 

 (Sparbeutel I, in dem es sich während der Pausen zwischen den Atem- 

 zügen ansammeln kann. Man hält den Beutel stets etwa Vs gefüllt. Da- 

 durch wird ein Au.sgleich verschieden tiefer Atemzüge hergestellt und ein 

 stärkerer Überdruck des Gases in der Maske vermieden. Der Schlauch 

 besteht am be.sten aus Gummi, da sich Metallschläuche wegen der Gefahr 

 des Knickens und Brechens nicht bewährt haben. Ein 2 m langer stark- 

 wandiger Gummischlauch mit Leinwandeinlage genügt vollkommen den 

 Bedürfnissen bei einer Hochfahrt. 



