OOO Albert Wigniul. 



frierens clor Ventile eiiiijoschräiikt . da die Maske von der \\iinne des 

 (iesichts meist üIht der (iefriertcinpcratur i-clialten wii-d. 



Um schlielilicli in der Keinhaltung- des Sauerstoffes noch einen 

 Schritt weiter zu gehen, habe ieh trotz anfänglicher I.edenken eine Xasen- 

 maske ohne Ausatmungsventili' konstruiert ( Fiu. S4). Man muCi sich als- 

 dann gewöhnen, dauernd nur durch die Nase einzuatmen und nur durch 

 den Mund auszuatmen. Nach den Erfahrungen, die Herr EverUng mit einer 

 solchen Maske bis zu 9000»^ Höhe gemacht hat, ist das ohne weiteres 

 möglich. Nachdem ich bereits bei Besprechungen mit Herrn Flcmnäng 

 dieses Prinzip angegeben hatte, mußte Herr Everling zufällig die besondere 

 Atemtechnik bei einer Hochfahrt erproben, als ihm die Ausatmungsventile 

 einer Nasenmaske zufroren. Der gute Erfolg veranlagte uns dann, eine 

 Nasenmaske ohne Ausatmungsventile anfertigen zu lassen. Die Vorzüge 

 dieses unseres letzten Maskentyps, die also besonders in der großen 

 Reinheit des Sauerstoffs und im Wegfallen jeder Komplikation durch 

 kondensierten ausgeatmeten Wasserdarapf bestehen, sind wirklich ganz 

 erhel)lich. wenn man sich erst die spezielle Atemtechnik zu eigen 

 gemacht hat, was leicht durch Vorübungen am Erdboden ohne und mit 

 Maske geschehen kann und bei Verwendung der Maske dadurch erleichtert 

 wird, daß sich dem Ausatmen durch die Nase wegen Fehlens einer Öff- 

 nung ein großer Widerstand entgegenstellt. 



An den Reserveatmungsapparaten verwenden wir jedoch Vollma.sken 

 für Mnnd und Nase, in der Überlegung, daß für den Fall des Versagens 

 eines Hauptapparates eine schnelle, möglichst reichliche Sauerstoffzufuhr 

 durch Nase und Mund am dienlichsten sein wird. Wenn beim Umwech- 

 seln infolge des kurz dauernden Fehlens der Sauerstoffzufuhr ein Schwäche- 

 zustand eintreten sollte, so würde man vielleicht nicht mehr imstande 

 sein, die bei Verwendung einer Nasenmaske ohne Ausatmungsventil erfor- 

 derliche spezielle Atemtechnik auszuüben. 



Obgleich man im Ballon normalerweise erst in Höhen über 5000 m 

 ein stärkeres Bedürfnis nach der Sauerstoffatmung empfindet und sie nur 

 oberhalb 6U00 bis 7000 m unbedingt braucht, ist es gut. zur Schonung 

 der Kräfte spätestens bereits in 4000 m Höhe beim Aufstieg mit der 

 künstlichen Atmung zu beginnen, auch wenn noch keine Wirkungen des 

 Sauerstoffmangels zu spüren sind. Fängt man zu spät an. so wird eine 

 anfängliche Erschlaffung nur selten bald wieder weichen. Die Atemzüge 

 sollen tief und langsam sein. 



Von medizinischer Seite wird das Bedenken erhoben, daß ein länger 

 dauerndes Atmen von reinem Sauerstoff die Gefahr der Entzündung für 

 die Atmungswege und die Lunge mit sich bringe. Wir haben bei unseren 

 Hochfahrten niemals solche Folgen der Sauerstoffatmung wahrgenommen. 

 Die Beobachtungen, auf die sich das Bedenken stützt, sind im Laboratorium 

 an Tieren ausgeführt worden und können wohl nicht direkt auf den Menschen 

 bei einer Hochfahrt übertragen werden, da der Sauerstoff hier unter wesentlich 

 geringerem Drucke als dem einer ganzen Atmosphäre und auch nur während 



