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Albert Wigand. 



Bei einer Hochfahrt ist das anders. Da kommt die Stimmung von 

 innen hrrans: ernst und groß sieget sie über die unsagbare Ode und Kälte 

 aul'en umher. Fern ist die Erde, leblos und glatt wie die Landkarte, und 

 ihre warmen Farben sind in das nivellierende Grau des Dunstes getaucht. 

 Nur selten dringt ein schwacher Laut herauf aus der Tiefe. Die unteren 

 Wolken mit ihren wundervollen bewegten Formen und ihrem Farbenspiel 

 von Weiß. Blau und Violett sind weit entfernt. Zwar gibfs auch hohe 

 Wolken, (irren, die von der Erde aus gesehen so reizend als Schäfchen 

 weif, im Blauen schweben. Aber das sind, wenn der Ballon hineinkommt, 



Fig. 110. 



Gewitterwolken (Cumnlo-Nirabus). Wolkenbasis in 2000 //( Höhe, scLin/ifijiiiiige Ans- 

 breitunf; in 4000 m Hohe. Ballonböhe 3000 tn. 



dünne, graue, formlose Schleier aus unzähligen schwebenden Eiskrvställchen. 

 Was hilft's, wenn sie die Sonnenstrahlen zu bunten Ringen und Licht- 

 flecken spiegeln und brechen ; sie wandeln das Tiefblau des Himmels in 

 einen .stumpfen, graublauen Ton und nehmen der Sonnenstrahlung die bitter 

 nötige Wärme, so daß die Kälte der Luft von 40—50'* unter Null alle 

 Kräfte, körperliche wie gei.stige. lähmen möchte. 



Die drei Hauptfeinde des Menschen, wenn er höher als 5000 m auf- 

 steigt, sind Sauerstoffmangel, Kälte und Sonnenstrahlung. Aber 

 sie lassen sich überwinden. Selbst in Höhen von 9000 — 9500 m , wie ich 

 sie bei dreien meiner Hochfahrten erreichte, wo der Luftdruck nur Vs bis 

 ^4 Atmosphäre beträgt, wird durch eine .sicher arbeitende künstliche 



