Wissenschaftliche Hochfahrten im Freiballon. 



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steigt dann das Fahrzeug, unaufhörlich, bis einzehie erdnahe Wolken uns 

 nachbarlich grüßen und -wir, nach turzem Verweilen in ihrer warmen Zone, 

 wieder fest auf dem Boden stehen. 



VI. Fahrtberichte. 



1. In Himalajahöhen über dem deutschen Land. 



(Barogramm Fig. 111.) 



Einen Ballonaufstieg zu luftanalytischen Versuchen und meteoro- 

 logischen Beobachtungen in größerer Höhe machte ich am 28. Sep- 

 tember 1912 gemeinsam mit Herrn Stabsarzt Dr. Flemmhuj (Berlin), der 



Fig. 111. 



Barogramrn des Ballons „Harburg III" vom 28. September 1912. Maxiraalhöhe 9100 m bei — 43" C uud 

 231 mm Quecksilberdruck. (Die Druckangabe des Barographen war in größerer Höhe zu niedrig.) 



zugleich physiologische und hygienische Versuche ausführte. Der 

 Bitterfelder Verein fitr Luftfahrt hatte uns den Ballon ..Harburg HI", 

 einen von der größten Klasse (2200 m^ Inhalt), zu der Hochfahrt ausgerüstet. 

 Vollgepackt wie ein Möbelwagen stand der Korb mit nur ungefähr 2 m'' 

 Bodenfläche unter der birnenförmigen Ballonhülle, die mit Wasserstoff 

 nicht ganz prall gefüllt war. Der Korb enthielt, meist außen und drüber 

 hängend, zunäch.st mal 87 Sack Ballastsand, jeder \b kg schwer, und die 

 üblichen Instrumente: Barograph zur angenäherten Höhenmessung, Vario- 

 meter für die Bestimmung der Steig- und Fallgeschwindigkeit, Aspirations- 

 psychrometer zur Messung der Temperatur und Feuchtigkeit der Luft, 

 Strahlungsthermometer für die Beobachtung der Sonnenstrahlungsintensität. 

 Außerdem hing und stand aber noch vieles da herum: ein Quecksilber- 

 barometer zur genauen Höhenmessung, drei Sauerstoffbomben mit Atmungs- 

 apparaten, ein Experimentiertisch, ein Brief taubenschlag , ein Kaninchen- 



