Wissenschaftliche Hochfahrten im Freiballon. 265 



und mir in Bitterfeld aufsteigen (vgl. Fig. 78). Den Insassen des kleinern 

 Ballons „Altenburg', der gleichzeitig eine synoptische Fahrt von Bitterfeld 

 aus machte, fiel die Aufgabe zu, Parallelbeobachtungen in tieferer Höhen- 

 lage auszuführen; und auch am Erdboden in Halle-Cröllvvitz, Lindenberg 

 und Potsdam war für Basisbeobachtungen gesorgt. Es galt, die Stärke 

 funken telegraphischer Zeichen in verschiedenen Entfernungen und 

 Höhen zu messen und zugleich die elektrische Leitfähigkeit der Luft 

 sowie ihren meteorologischen Zustand zu untersuchen. Vom Eiffelturm 

 in Paris wurden die elektrischen Wellen dauernd in gleichmäßigen Zwischen- 

 räumen für unsere Versuche gesendet. Es standen auch spektrale Unter- 

 suchungen der ultravioletten Sonnenstrahlung nach einer lichtelek- 

 trischen Methode für den Hochfahrtsballon auf dem Arbeitsprogramm. 



Wie immer bei einer Hochfahrt waren lange und mühsame Vorbe- 

 reitungen nötig, bis endlich das Kommando ..Los!" ertönen konnte. Viel 

 komplizierter als bei einer wissenschaftlichen Ballonfahrt in tieferen Luft- 

 schichten oder gar bei einer gewöhnlichen Spazierfahrt im Freiballon ist 

 die Ausrüstung eines Ballons für größere Höhen. Schon die Beschaffung 

 und bequeme Unterbringung von 27 Zentnern pulvertrockenem Ballastsand in 

 90 Säcken am Korbe ist keine einfache Aufgabe. Ein Teil der Säcke wird 

 am großen Bing oberhalb des Korbes mit zwei Schnüren so angebunden, 

 daß zur Entleerung des Sackes nur eine Schnur durchgeschnitten zu werden 

 braucht; dann ist das mühsame Hochheben der Säcke zum Entleeren 

 überflüssig. 



Wohl der wichtigste Teil der Hochfahrtsausrüstung sind die Sauer- 

 stoffapparate zur künstlichen Atmung: Stahlbomlien mit Reduzierventilen, 

 Schläuche und Atmungsmasken; alles ^nrd unmittelbar vor dem Aufstieg 

 erst sorgfältig ausprobiert. Auch die Apparate für die Beobachtungen, 

 deretwegen die Fahrt überhaupt veranstaltet wird, sind inzwischen unter- 

 gebracht worden: die Ballonantenne, bestehend aus mehreren Drahtringen 

 um die Ballonkugel und einem bis zu 200 w?. Tiefe unterhalb des Korbes 

 hinabhängenden Drahte, die Instrumente zum Empfang der Zeichen mit 

 Saitengalvanometer und Telephon, das Elektrometer für die Bestimmung 

 der Leitfähigkeit der Luft oder zur lichtelektrischen Messung der ultra- 

 violetten Sonnenstrahlung, das Quecksilberbarometer für genaue Luftdruck- 

 und Höhenmessung, das Aspirationspsychrometer für Temperatur- und 

 Feuchtigkeitsbestimmung und noch manches andere. 



Um 6 Uhr früh war Morgenrot! Kein günstiges Vorzeichen für ein 

 Wetter, wie wir es brauchen, wenn wir einen mehrere Stunden dauernden 

 Aufstieg in größere Höhen wagen wollen. Da sollte die Luft klar und fast 

 wolkenfrei sein, so daß die Orientierung am Erdboden keine Mühe macht; 

 und der Wind darf nicht nach dem Meere oder dem ebenso ungastlichen 

 Rußland hin wehen. Aber der Himmel bleibt doch ziemlich klar, und die 

 Sonne scheint durch, wenn auch leicht verhüUt von einem Wolkenschleier, 

 der uns um 9 Uhr durch prächtige Haloerscheinungen (Ringe und 

 Nebensonnen) über seine Natur als hohe Cirruswolke genauere Aufschlüsse 



