Wissenschaftliche Hochfahrten im Freiballon. 267 



Beim weiteren Aufsteigen zeigte es sich, daß der Cirrostratus aus 

 mehreren horizontalen Schichten von verschiedener Dichte des Eisnebels 

 bestand. Als wir in 6 800 vi Höhe bei 27" unter Null über Frankfurt a. 0. 

 flogen, lag unter uns eine ebene Schichtgrenze der Eiswolke, auf der, von 

 einer bunten Aureole umgeben, der Schatten des Ballons zu erkennen war, 

 das „Brockengespenst" des Luftfahrers. An manchen Stellen unter dem 

 Ballon hatte sich inzwischen der dünne Nebel zu dichteren Wolken geballt 

 und entzog uns zeitweise ganz den Anblick der Erde. Der Himmel war 

 trotz der Wolken unter uns noch immer mit einem gleichmäßigen, viel 

 höher hinaufreichenden Schleier bedeckt. Die Geschwindigkeit des Windes 

 wuchs auf 74 km in der Stunde an, so daß wir wegen der östlichen Fahrt- 

 richtung und, um die Orientierung zu behalten, schweren Herzens be- 

 schlossen, den weiteren Aufstieg nun nach ostündiger Fahrt schon in 

 6300 m Höhe mit noch 28 Sack Ballast zu unterbrechen, da wir nicht nach 

 Rußland getrieben werden wollten. Die geplanten Messungen der ultra- 

 violetten Sonnenstrahlung mußten wegen der beträchtlichen Schwächung 

 durch den Cirrusschleier leider unterbleiben. Dafür war aber ein anderer 

 Teil des Arbeitsprogrammes erfolgreich. Die Lautstärke der funkentelegra- 

 phischen Zeichen nahm mit zunehmender Höhe sehr ab, was von Dr. Lutze 

 schon bei einer früheren Hochfahrt gefunden worden ist; ein Beweis da- 

 für, daß sich die elektrischen Wellen hauptsächlich längs der Erdober- 

 fläche fortpflanzen und nur wenig in die höheren Luftschichten eindringen. 

 Beim Abstieg nahm, wie zu erwarten war, die Stärke der Zeichen wieder 

 zu, trotz der größeren Entfernung von der Sendestation in Paris. 



Der Ballon fiel, nachdem er sich nur wenige Minuten in der größten 

 Höhe gehalten hatte, ohne Ventilzug von selbst bis 4000 m Höhe, so daß 

 wir uns bald von den lästigen Atmungsmasken frei machen und nun bei 

 langsamem Absteigen neben den Beobachtungen auch die Schönheit des 

 Landes noch ein wenig genießen konnten, besonders die Seen der Provinz 

 Posen. Wir flogen über Warthe und Netze bis in die Gegend von Brom- 

 berg, suchten uns eine passende Eisenbahnlinie aus und landeten dann, 

 nachdem in 7stündiger Fahrt 405 hm. zurückgelegt waren, sehr glatt bei 

 dem Schlosse Kunowo, nördlich von Nakel. 



Zum Schlüsse mußten wir leider einem braven Manne noch einen 

 Kummer machen. Es war dunkle Nacht, als der verpackte Ballon einem 

 W^agen mit vier Ochsen anvertraut war, während wir mit den Instrumenten 

 auf dem leichteren Fuhrwerk eines hilfsbereiten Gutsbesitzers der nächsten 

 Bahnstation zueilten. Plötzlich ruft uns Einer „Halt!" zu, und unsere Elektro- 

 Glühwürmchen beleuchten einen strammen, berittenen Gendarmen^ der von 

 der Ballonlandung gehört hatte und viele Stunden weit herbeigaloppiert 

 war, um sich den Fang von russischen Spionen nicht entgehen zu lassen. 

 Wir wurden auf der Weiterfahrt höflichst eskortiert, in das Bureau des 

 Bahnhofsvorstehers geführt und dort peinlich verhört. Pässe hatten wir 

 zwar nicht, konnten uns aber durch andere Papiere sowie dadurch, daß 

 wir Fahrkarten nach Berlin und nicht nach Warschau lösten, doch ge- 



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