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stellen hierbei dasselbe Objekt in Intervallen von 5 zu 5 Minuten dar; 

 man kann auf ihnen deutlich die Entstehung dieser Gebilde verfolgen. 



Auf der früheren Abbildung 22 (S. 32) ist aber noch eine andere Erschei- 

 nung angedeutet, die wir bisher übergangen haben. Am Fuße des Hagel- 

 sturzes bildet sieh nämlich meist ein großer Luftwirbel mit horizontal 

 liegender Achse aus. Die Ursache hiervon ist darin zu suchen, daß der fal- 

 lende Hagel die Luft mit sich reißt. Bekanntlich wird ja die Gesch^\indig- 

 keit eines fallenden Körpers wegen des Luftwiderstandes schon nach kurzer 

 Zeit konstant ; die noch immer wirkende Schwerebeschleunigiing kann man 

 sich dann, worauf Koppen aufmerksam gemacht hat, einfach auf die Luft 

 selber übertragen denken, und wenn diese also eine große Zahl von gleich- 

 förmig fallenden Hagelkörnern enthält, so ist die Wirkung dieselbe, als ob 

 sie selber um das Gewicht dieser Hagelkörner schwerer geworden wäre, 

 und sie wird deshalb mit großer Gewalt herabstürzen. Dicht über dem 

 Erdboden aber muß sie umbiegen und in horizontaler Richtung aus dem 

 Hagelsturz herausgepreßt werden. Da wegen der Windzunahme mit der 

 Höhe die Hageltürme stets ein wenig nach vorn geneigt sind, so hat der 

 Hagelsturz eine sehr markante vordere GrenzUnie, während er auf der 

 Rückseite der Wolke nach und nach in schwächeren Regen übergeht. Das 

 Herausströmen der mitgerissenen Luft wird infolgedessen auch nur nach 

 vorn stattfinden können. Auf diese Weise entsteht der kurz vor dem 

 Hagel einsetzende ..Gewittersturm". Da aber noch in geringer Entfernung 

 vor demselben die ..Stille vor dem Sturm" herrscht, so ist ersichtlich, daß 

 diese Luftmengen nach oben ausbiegen und in größerer Höhe wieder zur 

 Wolke zurückkehren müssen . d. h. einen Wirbel mit horizontaler Achse 

 darstellen. In seinen oberen Partien überschreitet dieser Wirbel die Wolken- 

 basis und bildet hier eine sehr charakteristische und interessante Wolken- 

 walze, den sogenannten ..Gewitterkragen", von dem in den folgenden Fi- 

 guren 29 und nO zwei Photographien gegeben sind. Durch diesen Luftwirbel 

 welcher bisweilen mit verheerender Gewalt den Erdboden abfegt, werden 

 bei den sommerlichen Gewittern erhebliche Schäden angerichtet. 



Die erste klassische Beschreibung einer solchen Gewitterböe, welche 

 ein englisches Schulschiff zum Kentern brachte, hat bereits 1878 Cl. Ley 

 gegeben. ^ ) 



Auf dem Festlande rührt die erste Beschreibung von Koppen her (1882), 

 der auch eine sehr instruktive Zeichnung dieser Wolke (Fig. 31, S. 39) 

 gab, die in mancher Hinsicht den oben genannten Photographien überlegen ist. 



Am interessantesten aber sind die Erfahrungen, welche von Luft- 

 schiffern gemacht worden sind, die mit ihrem Ballon oder Luftschiff in 

 diesen Wirbel unfreiwillig hineingerieten. So gibt Miethe eine ausgezeich- 

 nete Schilderung einer solchen ,.Ballonfahrt im Gewitter •, welche wir hier 

 folgen lassen. -) 



1) The Euridice Squall. Sijmons Met. Mag. Vol. XIII. 1878. p. 33. 

 =) Aus: A. Kirchhoff, Die ErschließuBg des Luftmeeres. Leipzig 1910. 



