Neuere Forschungen auf dorn Gebiete der atmosphärischen Physik. 



Die dritte Methode ist, wie erwähnt, die do- freifHegenden (iummi- 

 hallone. Anfangs benutzte man I'apierbailone, was sich jedoch deswegen als 

 ungeeignet herausgestellt hat, weil diese in der gröliten Höhe lange Zeit 

 zu schwimmen pflegen. Bei den von Assmann eingeführten Gummiballonen 

 wird dies dui'ch das Platzen verhindert, nach welchem das Kegistrier- 

 insti-ument mit Hilfe eines Fallschirms sanft herabsinkt. Diese Methode 

 hat einen viel grö- ^,,^ ^ 



ßeren Meßbereich als 

 die vorangehenden. 

 Die größte mit ihr 

 erreichte Höhe be- 

 tragt 29 km, und 

 Höhen von 26 und 

 27 km sind bereits 

 mehrfach erzielt wor- 

 den. Auch diese Me- 

 thode ist namentlich 

 wegen der hohen und 

 noch immer steigen- 

 den Gummipreise 

 ziemlich kostspielig, 

 hat aber den Vorteil, 

 daß man keiner be- 

 sonderen Stationsein- 

 richtungen wie bei 

 den Drachenaufstie- 

 gen bedarf. Deswegen 

 werden Gummibal- 

 lonaufstiege auch an 

 zahlreichen Stellen — 

 wenn auch nicht häu- 

 fig — ausgeführt. 

 Dabei werden inter- 

 national vereinbarte 

 Termine (eine durch 

 i/er^ese// geschaffene 

 Organisation) inne- 

 gehalten, um auf diese 

 Weise wenigstens für einzelne Tage ein möglichst vollständiges Material 

 zu erhalten. 



Auch diese Methode hat sich auf Expeditionen bew^ährt, wie z.B. bei 

 der schon genannten Afrika-Expedition von Berson und Elias. Auch hat 

 Hergesell sie auf dem Ozean bei einer großen Beihe von Fahrten in der 

 Weise verwendet, daß er statt des Fallschirms einen zweiten, w^eniger 

 stark gefüllten und darum nicht platzenden Ballon benutzt, der nachher 



Aufstieg eines Fesselballons auf der Danmark-Expedition (Xordost-Grön- 

 land). Kechts die Winde, links ein als Motor verwendetes Automobil. 



