Der heutige Stand der drahtlosen Telegraphie und Telephonie. 211 



Konvention haben sich mit Ausnahme von Italien fast alle Länder von 

 Wichtigkeit verpflichtet, den Verkehr zwischen den Küstenstationen ihres 

 Landes und vorbeifahrenden Schiffen, gleichviel mit welchem System sie 

 ausgerüstet sind, obligatorisch zu machen. 



Hiermit war die Möglichkeit der Nutzbarmachung der Funkentele- 

 graphie für die Handelsschiffahrt aller Länder unabhängig von dem Mar- 

 conisystem gegeben. Von diesem Moment ab ist daher auch tatsäclüich 

 ein ungeheurer Aufschwung in der Benutzung der drahtlosen Telegraphie 

 für kommerzielle Zwecke bemerkbar. 



In Deutschland waren z.B. am I.Juli 1907 ca. 32 Schiffe mit Sta- 

 tionen eingerichtet, während am 1. Januar 1911 bereits mehr als 100 Sta- 

 tionen an Bord von Handelsschiffen in Betrieb sind. Nach Inkrafttreten 

 der internationalen Konvention hat die Ausbreitung des Marconiystems 

 auf der deutschen Handelsflotte keine wesentliche Zunahme mehr erfahren, 

 sondern es ist bei den seinerzeit eingerichteten Dampfern des Norddeutschen 

 Lloyd und der Hamburg-Amerika-Linie gebheben. 



Die Telefunkengesellschaft hat jedoch von diesem Augenblick an in 

 der deutschen Handelsschiffahrt eine rege Tätigkeit mit Erfolg entfaltet, 

 so daß man heute wohl sagen kann, die Benutzung der Funkentelegraphie 

 an Bord deutscher Handelsschiffe ist Allgemeingut geworden. 



Es war jedoch nicht zu verkennen, daß die Steigerung des Betriebes 

 noch eine ganz andere sein, und daß die Betriebsbedingungen für die 

 Reedereien sich bedeutend angenehmer gestalten würden, wenn sich nicht 

 innerhalb der deutschen Handelsflotte die beiden Konkurrenzgesellschaften 

 Telefunken und Marconi in hartem Kampf gegenüberstehen würden. Dieser 

 Kampf um den Vorrang verschärfte sich mit der Zeit dermaßen, daß 

 schließUch auch der Gesamtverkehr darunter zu leiden anfing und vielfach 

 Wünsche laut wurden , der funkentelegraphische Betrieb in der deutschen 

 Handelsflotte möge von einer deutschen Gesellschaft organisiert und ge- 

 leitet werden, die in der Lage ist. unabhängig von dem fortdauernden 

 technischen Konkurrenzkampf zwischen Telefunken und J/arcowi sich dem 

 deutschen Funkentelegraphenverkehr dienstbar zu machen. 



Diese Wünsche haben mit der Gründung der ..Deutschen Betriebsge- 

 sellschaft" (Debeg) in vollem Maße ihre Erfüllung gefunden. 



Die Deutsche Betriebsgesellschaft ist auf Grund eines Übereinkom- 

 mens zwischen der Berliner Telefunkengesellschaft, der Allgemeinen Elek- 

 trizitätsgesellschaft, der Gesellschaft für drahtlose Telegraphie System 

 Braun und Siemens i^' Halske G. m. b. H. und der Compagnie de 

 Telegraphie saus fil, Brüssel (Lizenzträgerin der deutschen Marconipatente) 

 gegründet. 



Ihr voll eingezahltes Gründungskapital beträgt M. 900.000* — . 



Zum Zwecke der Ausübung des Telegraphenverkehrs auf deutschen 

 Schiffen hat die Gesellschaft sämtHche bisher von der Telefunkengesell- 

 schaft und der Marconigesellschaft getrennt betriebene bzw. in Ausrüstung 



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