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la Borgoña, entro la Yona y la Saoiia, que debía 

 traspasar (cerca de Pouiliy) una altura de 621 

 pies sobre las bajas aguas de la Yona. Combi- 

 nando los planos inclinados y los canjinos de 

 hierro con las líneas de navegación, se ha con- 

 seguido conducir en el canal de Monniouthshire , 

 barcos á una elevación de mil pies ; pero seme- 

 jantes obras, importantes por la prosperidad del 

 comercio interior de un país, constituyen poco 

 lo que podría llamarse canales de navegación 

 oceánica. 



En la discusión que nos ocupa en este mo- 

 mento se trata de comunicaciones de mar á mar 

 por barcos que su forma y su tonelage hagan 

 aptos al comercio de las Indias y de la China, 

 Luego la industria de los pueblos de Europa 

 nos ofrece ya dos ejemplos de estas comunica- 

 ciones oceánicas ejecutadas sobre una muy 

 grande escala, una en el canal del Eyder ó de! 

 Holstein , y otra en el canal Caledonio, La pri- 

 mera de estas obras, construida de 1777 á 178/1, 

 reúne el Mar Báltico al Mar del Norte entre Kiei 

 y Tonningen , no teniendo mas que seis ceda- 

 zos de esclusas, y pasa por encima de un suelo 



