CAPITULO XXVI. 19 



india, al rededor del cabo de Buena Esperanza , 

 al Perú, y al rededor del de Hornos, es de 4oo 

 toneladas; pero el de los balleneros del Mar del 

 Sur solo es de 200 á 3oo. £11 la ^'^¿í'ica es- 

 pañola se emplean, según una antigua costum- 

 bre, en tiempo de paz, buques de mayor porte; 

 y en Vera Cruz, por ejemplo, donde durante 

 mi residencia en Méjico, entraban 120 á i5o 

 buques que venían de España , su capacidad era 

 generalmente d^e 5oo toneladas; pero en tiempo 

 de guerra , se hacian expediciones para Cádiz 

 de 5oo toneladas. 



Estos dalos prueban suficientemente que , ea 

 el estado actual del comercio del mundo , un ca- 

 nal de unión, tal como se proyecta án el Océano 

 Atlántico y el Mar del Sur, es suficientemente 

 grande si, porla forma desusecciony la capacidad 

 de sus esclusas^ puede dar paeo á barcos de 5oo 

 á 4oo toneladas. Este es el minimum del límite 

 de las dimensiones , y el que la construcción del 

 canal debe alcanzar ó tener. Este límite supone, 

 según lo que hemos indicado mas arriba, una 

 capacidad casi doble de la del canal del líois- 

 lein , pero meiio'; que la del canal Caíedonio; 



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