20 LIBRO IX. 



eí primero recibe barcos de ijo <i kSo tonr- 

 ladas ; el segundo , fragatas de 32 cañones y 

 buques de comercio de mas de 5oo toneladas. 

 Es verdad que el tonelage no determina, sino de 

 una manera aproximativa , el calado ó tirante 

 de agua de un barco ; porque una construcción 

 mas ó menos fina altera al mismo tiempo la 

 marcha y el porte. Puede admitirse sin em- 

 bargo ' que una profundidad medía de i5 7^ 



' Supongo que un pie y medio de agua puede bastar bajo 

 la quilla de un buque que navegue en un canal , cuyas aguas 

 son perfectamente mansas, y cuya limpieza está cuidadosa- 

 mente entretenida. A pesar de las grandes diferencias de 

 construcción que influyen, en una capacidad igual, sobre el 

 caldo ó tirante ele á^a de un buque, pueden admitirse apro- 

 ximadamente las relaciones ó analogía siguiente : 



Porte. Tirante de agua. 



1,200 á i,3oo toneladas. 19 á 20 pies. 



75o 800 17 18 



5oo 600 1 5 '/» 17 



3oo 400 14 16 



200 2 5o II 12 



En una materia que interesa á todo hombre capaz de re- 

 flexiones sobre los destinos futuros de los pueblos y los pro- 

 gresos de la civilización general , he creido deber recordar 



