CAPÍTULO XX vr. 55 



cxpcdicioa de Bonaparte al Egipto , subió á 

 5 ó 6 millones de pesos fuertes , de los cuales 

 hubiera pertenecido un tercio a los canales sub- 

 sidiarios del Cairo y de Alejandría. El itsmo de 

 Suez, contando la parte que jamas ha sido to- 

 cada por las mareas , tiene 59,000 toesas ( mas 

 de 20 leguas marinas) de ancho, y el canal 

 proyectado con sus cuatro cedazos de esclusas ' 

 hubiera podido recibir durante muchos meses 

 del año (tan largo tiempo como duran las cre- 

 cidas del Nilo) algunos buques, cuyo tirante 

 de agua es de 12 á i5 pies. Luego suponiendo 

 que el canal de la unión de los mares en el 

 nuevo mundo causase un gasto igual al de los 

 canales del Languedoc, de la Alta Escocia y de 

 Suez, no pienso que esta consideración pudiese 

 retardar la ejecución de una obra tan grande. 

 El nuevo mundo ofrece ya ejemplos de trabajos 



' El antiguo canal que reunía el Mar Rojo al Nilo [canal de 

 los reyes) , navegable, sino bajo los Ptolomeos, á lo menos 

 bajo los califas, no era sino una derivación del brazo pelu- 

 siaco , cerca de Subaste. Este canal , que tenia un curso de 25 

 leguas de largo, y á lo menos de 12 á i5 pies de profundidad, 

 era suficiente para buques de un gran porte que podian na- 

 vegar en el mar. 



