CAPÍTULO xxvr. 4 1 



ciiclon ele esta iiii[jorlanlc obra será confiada ú 

 los ¡ngenierosque han concurrido prácticamenle 

 á la ejecución de semejantes trabajos en Europa. 

 Como no parece dudoso que en el caso de la 

 imposibilidad de un canal oceánico se pueda » 

 con la mayor ventaja de los accionistas , en al- 

 guno de los cinco puntos que acabamos de nom- 

 brar, abrir canales en pequeña sección para fa- 

 cilitar el comercio interior, tal vez seria i'itil que 

 aun el primer reconocimiento se hiciese á costa 

 de una sociedad ó compañía. Un navio trans- 

 portarla sucesivamente á los ingenieros y los 

 instrumentos á las bocas del Atrato, al rio Cíja- 

 gre y ala bahía de Mandinga, al Kio San Juan y 

 á la laguna de Nicaragua, al istmo de Iluasa- 

 Gualco ó de Tehuantepec. La celeridad de las 

 operaciones y el aprecio de las ventajas que 

 ofrecen los diferentes sitios , cuya compara- 

 ción debe hacerse , proporcionarían un mo- 

 delo de nivelación mas conforme ; y la asocia- 

 ción del primer reconocimiento , después de 

 haber fijado el lugar que debe ser preferido y el 

 grandor de la obra, según el porte de los buques 

 que se deben emplear, haría un llamamiento ó 



