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de los vientos alisios en la parte mas calma del 

 Grande Océano '. La diferencia dfe tiempo seria 

 pues apenas de '/c» no se podría volver por el 

 mismo camino, pero yendo allá, la navegación 

 seria mas segura en todas las estaciones. Pienso 

 que una nación que tiene hermosos estableci- 

 mientos á la extremidad del África y á la Isla de 

 Francia , preferiría bastante generalmente el ca- 



' En estas evaluaciones de tiempo no se ha contado sobre 

 la fuerza del vapor. Los ingenieros franceses , que han heeho 

 la cuenta por menor de los gastos del canal de Suez, admi- 

 ten en su paralelo entre la navegación de las costas de Francia 

 en la India, por medio del canal proyectado , y el camino al 

 rededor del cabo de Buena Esperanza, que se ahorra, por la 

 primera vez, la mitad de distancia y 1/3 de tiempo. Descrip- 

 ción del Egipto {estado moderno), tom. I, pág. 3. Seria 

 (le desear se calculase con precisión la duración media de las 

 travesías de Londres á Calcuta y á Cantón, de Liverpool á 

 Buenos Aires y Lima ,y vice versa) , tomando una gran can- 

 tilad de años y buques para que las influencias de las esta- 

 ciones, de los vientos , de las corrientes , de la construcción 

 de los buques y de IcfS errores del pilotage pudiesen desapa- 

 recer en los medios totales. Esta duración de las travesías es 

 uno de los elementos mas importantes del movimiento de los 

 pueblos comerciantes; movimiento vital que se ve aumen- 

 tarse de siglo en siglo con la perfección del arte de la nave- 

 gación. 



