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tual de cosas, el flete de los buques mercantes 

 no es demasiado caro para que se envíen á Eu- 

 ropa en gran cantidad los pedazos de madera 

 medio bosquejada; pero lo que no admite duda^ 

 es que Venezuela posee en sus costas y en las 

 orillas del Orinoco inmensos recursos para las 

 construcciones navales. Los soberbios navios 

 salidos de los astilleros de la Habana , Guaya- 

 quil y San Blas , son sin duda alguna mas caros 

 que los de los astilleros de Europa, pero tie- 

 nen sobre estos últimos, por la naturaleza de las 

 maderas de los trópicos , la ventaja de una larga 

 duración. 



Acabamos de analizar los objetos de la in- 

 dustria comercial de Venezuela y su valor nu- 

 merario: quédanos ahora el echar una ojeada 

 sobre los medios del comercio que , en un país 

 desprovisto de caminos reales y carruages para 

 el transporte, se hallan reducidos á la navega- 

 ción interior y exterior. La uniformidad de tem- 

 peratura que reina en la mayor parte de estas 

 provincias , causa tal igualdad en las produccio- 

 nes agrícolas indispensables á la vida, que la 

 necesidad de las permutas ó cambios se hace 



