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de Tehuantepec y San Francisco de Chlraa- 

 lapa, entre el origen del Rio del Paso y los cerros 

 de los Mijes. Un golpe de vista echado sobre el 

 mapa que yo he trazado de estas regiones hace 

 concebir que la dificultad de esta empresa, de 

 que el gobierno de Méjico va á ocuparse próxi- 

 mamente , consiste menos en la delineacion 

 del canal que en los trabajos necesarios para 

 hacer navegables, para grandes embarcaciones, 

 el rio Chimalapa y los siete raudales que ofrece 

 el Rio del Paso , desde el antiguo embarcadero , al 

 norte de las selvas de Tarifa, hasla la embo- 

 cadura del rio Sarabia cerca del nuevo embar- 

 cadero de la Cruz. Debe temerse que en razón 

 de la anchura total del istmo , que es de mas 

 de 38 leguas, las vueltas y el estado de la ma- 

 dre de los rios se opongan al proyecto de abrir 

 un canal de navegación oceánica adaptado á los 

 buques que hacen el comercio de la China y de 

 la costa nordeste de la América: será sin em- 

 bargo de la mayor importancia establecer una 

 linea de navegaciojj interior ó perfeccionar el 

 camino de tierra que pasa por Chibuitan y Pe- 

 tapa. Este camino fué abierto y construida 



