354 LIBRO IX. 



cuales no pueden navegar, como en el canal Ga- 

 ledonio, los buques de comercio de gran tone- 

 lage ni fragatas de 02 cañones. La posibilidad 

 de este paso ó navegaciones sin embargo lo que 

 se discute cuando sehabla del corte de un istmo 

 en América. La pretendida unión de ios dos 

 tnares , por el canal del Languedoc, no ha evi- 

 tado un rodeo de mas de 600 leguas al rededor de 

 lapeninsulaespañola,yporadmirablequeseaesla 

 obra hidráulica, que recibe anualmeule 1,900 

 barcos chatos de 1 10 á 120 toneladas, solo se la 

 debe considerar como un medio de transporte 

 interior, porque dismiuuyebien poco el número 

 de los buques que pasan el estrecho de Gibral- 

 tar. No podia ponerse en duda que en cualquier 

 punto déla América equinoccial, sea en el istmo 

 de Cupica, sea en los de Panamá, Nicaragua ó 

 Tehuantepec , la reunión de dos puertos vecinos, 

 por un pequeño canal de 4 á 7 pies de hondo, 

 baria nacer un gran movimiento en el comercio. 

 Este canal obraria como un camino de hierro, 

 y por muy pequeño que fuese, vivificaría y abre- 

 viaría las comunicaciones entre las costas ame- 

 ricanas occidentales y las de los Estados Unidos 



