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schnitt 3 cm (3>—11 cm), in den Gefässen im Durchschnitt 33 cm 
(3—41 cm) hoch gefärbt. — Zwischen den Spaltflächen eines 
2,5 cm dicken Wistaria-Astes stieg der Farbstoff im Durchschnitt 
5 cm (4—6 cm), in den Gefässen bis 25 cm. Ein trocknes 
Stück Robinia-Ast liess endlich den Farbstoff zwischen den 
Spaltflächen im Durchschnitt 11 cm (4—15) in ganz verein- 
zelten Gefässen bis 16 cm verfolgen. — Dieser letzte Versuch 
mit trocknem Robinienholze, der zwischen den Spaltflächen die- 
selbe Steighöhe wie mit frischem Holze derselben Art ergab, 
zeigt,' was ja auch leicht verständlich, dass es dem capillar 
aufsteigenden Wasser leichter ist, die Luft aus einem solchen 
Spalte als aus den einzelnen trachealen Elementen des Holz- 
körpers zu verdrängen. 
Aus den Ergebnissen aller dieser mit einzelnen pflanzlichen 
Gefässen und mit parallelen Holzplatten angestellten Ver- 
suchen geht übereinstimmend hervor, dass der Zug concaver 
Menisken innerhalb der Wasserbahnen der Pflanzen das Wasser 
nicht einmal so hoch, ja sogar wesentlich weniger hoch als in 
Glascapillaren heben würde. 
Doch im Innern der Pflanze kommt es überhaupt auch 
nicht auf eine Wasserhebung mit Menisken an. Die Wasser- 
bahnen werden bei ihrer Anlage in der Keimpflanze gefüllt und 
füllen sich auch weiter nach in dem Maasse, als sie sich ver- 
grössern. In einer lebendigen Pflanze können nur einzelne Ab- 
schnitte der Bahn zeitweise entleert werden und bei deren Wieder- 
füllung werden sich dann auch sicher an den aufsteigenden Wasser- 
fäden Menisken bilden. Die wichtigste Rolle fällt aber bei dieser 
Wiederfüllung, der Saugung des luftverdünnten Raumes zu. Sind 
die gesammten Bahnen der Pflanze unterbrochen worden, so 
dürfte der Schaden unmittelbar darauf noch durch Luftdruck 
auszugleichen sein, sonst aber der Tod der Pflanze sehr bald 
folgen. Durch Capillarität könnten ihre Bahnen keinesfalls wieder 
nachgefüllt werden. 
Mit Recht sind, von dem Augenblicke an, wo man in der 
Pflanze die Wasserströmung in die Hohlräume der Bahnen ver- 
legte, die Luftblasen im Innern dieser Bahnen als ein be- 
sonderes Hinderniss empfunden worden, mit dem alle Er- 
klärungsversuche des Wasseraufstiegs zu rechnen hätten. Man 
ging dabei von der Annahme aus, dass eine aus Luft- und 
Wassergliedern bestehende Kette innerhalb pflanzlicher Wasser- 
