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La méthode dont les habitants se servent pour 

 faire périr un gros sapin est d'enlever une bande 

 d'écorce de la longueur d'un pied; bientôt l'arbre se 

 desséche; le moyen habituel de l'incendie découvre 

 et fume le sol. 



Les routes et les rues sont formées de tiges d'arbres 

 rangées parallèlement et attachées ensemble dans le 

 milieu et à chaque extrémité par de grosses solives 

 que l'on fait tenir à la terre au moyen de chevilles 

 qu'on y enfonce; ces troncs sont recouverts d'un lit 

 de branches sur lesquelles on met une couche de 

 sable ou de terre. On lit dans un voyage de Coxe 

 un calcul assez curieux fait par M. Hanvay sur le 

 nombre d'arbres qui entrent dans la construction 

 d'ini chemin de cette espèce. On peut les évaluer à 

 treize mille sept cent dix par lieue, ce qui fait quatre 

 cent onze mille trois cents pieds cubes, en comptant 

 chaque arbre pour trente pieds de longueur et un 

 pied d'équarrissage. 



La méthode de pontonner ainsi les plaines ma- 

 récageuses consomme de beaux arbres et rend les 

 chemins très-fatigants ; après une dizaine d'années, 

 ces arbres pourrissent et s'enterrent; les routes de- 

 viennent alors impraticables : on éviterait tous ces 

 inconvénients en élevant de bonnes digues avec des 

 fascines et de la terre, en creusant des deux cotés dos 

 canaux pour l'écoulement des eaux, et en coupant 

 les arbres qui bordent le chemin pour en éloigner 

 l'humidité; mais de tels travaux appaitiennent à un 

 état de civilisation et d'industrie plus avancé que 

 celui de la Russie, où les arts et l'agriculture font 

 cependant des progrès continuels. 



Les forêts de la Russie orientale sont généralement 



