et l'entretien à 300 francs par an. Ce serait donc de 

 largent placé à prés de 50 pour 100 par an (1). 



Mais les communes et les particidiers répugnent 

 souvent aux améliorations qui ne profitent pas a eux 

 seuls ; chacun ne voudrait travailler que pour soi. Les 

 marchands de bois et les fermiers n'attachent aucune 

 importance aux réparations des chemins, car ils achè- 

 tent les coupes en proportion de la difficulté de lex- 

 traction des bois; et plus cette difficulté s'accroît, 

 moins il y a de concurrence entre les acheteurs. 



Il faut reconnaître enfin que ro])jet principal de la 

 science forestière est de mettre la plus grande quantité 

 possible de produits à la portée des consommateurs. 

 Celui qui amènerait à peu de frais tous les pins de la 

 Corse, sans en excepter un seul , dans les chantiers de 

 Toulon, rendrait autant de service que celui qui res- 

 sèmerait les forêts de cette île. L'inventeur du flot- 

 tage a contribué sans doute à faire abattre des mil- 

 liers d'arpents de futaies; mais sans lui elles seraient 

 détruites par le temps et par le pâturage; on serait 

 privé des beaux taillis et des beaux arbres qui font 

 l'ornement et la richesse de plusieurs provinces, et des 

 millions de valeurs acquises par cette invention n'exis- 

 teraient pas. On doit bien se persuader qu'il n'v a de 

 richesses que dans les valeurs consommables ou 

 échangeables, et qu'un arbre qui est destiné à pourrir 

 sur la place où il est né est aussi inutile qu'une 

 pierre. 



(i) On peut faire les mêmes calculs sur reiitretien des ( li^»- 

 mins vicinaux et des chemins d'exploilalion pour l'auriculture. 



