est plus dllFicile à tel habitant voisin d'une forêt de 

 payer 3 francs pour acheter uiie voiture de bois^ qu'à 

 l'artisan d une ville de s'en procurer une pour 15 fr. 

 J'ai remarqué, dans une contrée où le bois de 

 hêtre ne coûte que 2 francs le stère, que les manou- 

 vriers sont trop pauvres pour en acheter, et qu'ils ne 

 brûlent que du genêt-balai, dont souvent ils sont 

 même dépourvus. Si Tinduslrie pénètre un jour dans 

 ce pays, le prix du bois doublera, mais les habitants 

 auront quatie fois plus de moyens de s'en procurer. 

 Il y a très-peu d'usines à feu en Espagne, et le prix 

 du chauiïage y est excessif. Le charbon valait /) livres 

 tournois le quintal à l'époque du voyage de M. de La- 

 borde. Le bois rond de chêne ou d'olivier valait 25 sous 

 tournois le quintal , ce qui fait environ 30 francs 

 le stère. Ce prix, composé à peu près exclusivement 

 des frais de n)ain-d'(]euvre et de transport (1 }, est hors 

 de la portée des gens du peuple. 



En France, rien de plus misérable et de plus mal 

 chauffé que les ménages qui vont gaspiller le bois sec 

 elles menues branches ; cependant ils obtiennent ce 

 combustible pour rien ; mais un travail mieux dirigé 

 procurerait facilement une valeur trois ou quatre fois 

 plus forte que celle de ce bois qui est si péniblement 

 amassé, et plus péniblement encore apporté dans les 

 chaumières. 



M. Moreau de Jonnès a donné, dans ses recher- 

 ches sur le commerce, le tableau de la dépense an- 

 nuelle d'un ouvrier et de sa famille, composée en tout 



(1) Les transports so font à clos de imilels et coûtent trois 

 fois plus que le transport par charrotto. L'enlèvement des "rands 

 arbres est presque impossible , ce qiii les rend inutiles et sans 

 valeur. 



