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BATE AU X. 
Comme il y a bien des fortes de bateaux pour la 
navigation des rivieres , il faudroit un traité par- 
ticulier pour pouvoir entrer dans l’éÉnumération de 
toutes les piéces dont ils font formés. On remar- 
quera feulement ici que prefque tous les bois qui 
fervent à leurconftruétion , doivenrétre fort longs, 
& qu'ils exigent de grofles piéces très-rares à trou- 
ver, principalement des femelles & des arles : les 
planches de bordage & de fond doivent être fort 
longues & épaifles : les Ziures qui font des piéces 
courbes fervent à élever les bords des bateaux , les 
clans , les crouchaux , les chefs , plats-bords , maf- 
fes de gouvernail, toutes ces piéces & plufieurs 
autres {e rrouvent difficilement , même dans les 
grandes forêts. Ainfi quand on exploite des bois à 
portée des rivieres navigables , il faut avoir l'état 
des piéces des dimenfions les plus rares, parce- 
qu'on eft afluré de les vendre avantageufement. 
MARINE. 
On diftingue les bois de chêne qui fervent à 
la conftruétion des vaifleaux en bois droits ou 
bois longs; & en courbans , ou bois courbes , ou 
bois tords, ou bois de gabari : tous ces termes font 
fynonimes. 
La clafle des bois longs comprend les piéces dont 
on fait les quilles , les baux, les barreaux, les etam- 
bots , les férre-banquieres , les iloïrs , les bordages , 
les waigres, &c. 
Les bois de gabari font toutes les piéces propres 
à faire les érraves, les contre-étraves , les porques, 
les courbes d'étambot , d'arcaffle & autres; les va 
rangues de fond & acculées ; celles de porques ; les 
