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‘fme , danis de grands facs qui pefent environ 125 
livres, & que l’on place en travers fur le dos des 
chevaux , ou dans de plus petits facs qu’on empile 
de long , fur le bät des bétes de charge , & ces 
charges de charbon fe vendent dans les lieux peu 
éloignés des forêts. Chaque fac, grand ou petit, 
doit contenir une certaine mefure , comme mine, 
minot ou boifleau. 
Maïs quand il faut voiturer le charbon à des lieux 
plus éloignés, comme une Ville ou un Port ou on 
en remplit des bateaux , on le charge dans de grands 
fourgons garnis de claïes, que l’on éleve plus que 
les ridellés , afin que ces voitures puiffent en con- 
tenir beaucoup ; on fupprime même l’enfoncure de 
ces voitures, qui font à deux ou à quatre roues 
fuivant l’ufage du pais , & l’on y forme un fond de 
claies bombées én-deflous, qui font retenues par 
des enlaceinénts de cordes ; mais cette fuppreflion 
ne fe fait que quand dans les chemins où les voi- 
tures doivent pañler , il ne fe rencontre point d'‘or- 
nieres profondes. | 
Pour la fourniture des groïles forges qui confom- 
ment beaucoup de charbon , on le voiture ordinai- 
rement dans des bannes jaugées qui fe déchargent 
par deflous. On fe fert même quelquefois de ces 
bannes pour conduire le charbon aux ports, parce 
qu'étant jaugées on à la facilité de favoir plus pré- 
cifément la quantitité de charbon que lon tire d’une 
forêt , foit en poids, foit en mefure ; ces bannes 
contenant fouvent quinze à feize démi-queues de 
charbon , ce qui revient à deux mille cinq cens li- 
vres pefant, 
Le charbon étant arrivé au port d’une riviere 
navigable, on le charge fur des bateaux. Si ces 
bateaux font grands , on drefle tout au tour de for- 
tes perches , ou de menues ridelles, qu'on éleve 
perpendiculäitement aux bords , à fix où huicpieds 
