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de diftance les unes des autres, parce que c'eft f« 
grandeur des claies qui doivent retenir [e charbon. 
On traverfe ces perches verticales avec d'autres pla- 
cées horifontalement ; &. liées aux premieres par 
des harts où rouettes ; on contient même les perches, 
en les liant avec des cordes: de tilleul qui traver- 
fent le bateau , & empêchent qu’elles nes'écartent; 
on revét tout l'intérieur de ce bâti avec de fortes 
perches & des claies, & on remplit de charbon 
toute cette capacité, Les bateaux moins grands ” 
qui viennent par jes canaux, font garnis feule- 
ment de perches de bois blanc , à la hauteur d’une 
claie ; & , au lieu de cordes de tilleul , on met dans 
le charbon des perches de bais blanc. 7" 
Les grands bateaux qui defcendent à Paris par la 
Seine , l'Oife & la Marne, ont communément qua- 
torze à quinze toifes de longueur fur cinq toifes de 
largeur ;,ils font chargés comble jufqu’a quinze ou 
feize pieds de hauteur .au-deflus du plat-bord, & 
contiennent deux à trois mille voies de charbon. 
Les petits bateaux, qui viennent parles canaux, 
&.qu'on:nomme de Loÿre , ont dix-fept 2dix-huit 
roiles.de longueur ,. & onze à douze pieds de lar- 
geur ; on ne le chargé qu'à la hauteur d'une claie 
pourqu'ils puiffenr pafler parles éclufes , & ne con- 
tiennent que fix, feprouhuir cens voies de charbon! 
… Le charbon qui remonte la Seine, eft chargé 
dans de plus grands bateaux que celui qui defcend , 
&. ces bateaux fon chargés a comble. On l'amene à 
découvert. Le fond des bateaux eft garni d'un 
‘plancher pour garantir le charbon de l'humidité, & 
faciliter le travail de la pelle quand on Le déchar- 
ge, ou-qu'on le mefure pour le vendre, "7" 
-.. À Paris, on diftingue le charbon parles lieux 
d’où on le tire. On eftime /e charbon d’Yonne plus 
que les autres : 1l fe fait en Bourgogne avec du ché- 
nçau fouvent pelard, & s'amene à Paris par lari- 
vicre 
