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ën charben, ou en perches qu'on vend dans leur 
longueur, ou on l’emploie à former des trains. On 
en fait aufli des falourdes & des cotrets. 
Dans les forêts on mefure le bois à brüler par 
corde , qui eft une pile de huit pieds de longueur 
fur quatre de hauteur; mais à Paris ce bois, ex- 
cepté celui de moule, fe vend par demi-corde 
qu'on nomme voie, & qui fe mefure dans un af- 
femblage de charpente appellé membrure, qui doit 
contenir une pile de quatre pieds de hauteur, fur 
quatre pieds de largeur. Tout le bois deftiné pour 
la confommation de Paris, doit avoir trois pieds 
& demi de longueur. Le plus beau qu'on y ap- 
porte, & le meilleur à brüler, eft celui qu’on nom- 
me bois d'Andelle, du nom d’une perite riviere du 
Vexin Normand , aux bords de laquelle il s’en fa- 
conne beaucoup. Ce bois eft très-droit, fans nœuds, 
efience de hêtre, mêlé d’un peu de charme : mais 
comme par une exception particuliere, ce bois n’a 
que deux pieds quatre pouces de longueur , de srof- 
Fu indéterminée, 1l fe mefure à l'anneau, dont il 
en faut quatre pour former une voie, avec feize 
bûches en fus pour témoins. Il arrive à Paris par 
les rivieres de Seine & d’Oife. 
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11 y à deux manieres de flotter les bois de chauf- 
fage : à bois perdu & en train. On les connoît depuis 
1449, qu'un marchand de bois, bourgcois de Pa- 
ris, nommé Rouvet, imagina de faire venir par 
la Seine des bois flottés à Paris, du Morvant, pe- 
tite Province fituée entre la Bourgogne & le Ni- 
vernois. Il retenoit par éclufées, dans les faifons 
convenables, l’eau des petites rivieres qui font au- 
dellus de Cravants & y failoit jetter les bûches 
à bois perdu: elles fe rendoient dans la riviere 
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