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d'Yonne, où on les aflembloit par trains pour {es 
conduire à Paris, dont les Habitans, pour mar- 
quer leur reconnoiffance, lors de l’arrivée des pre 
miers trains, firent des feux de joie. Cette entre- 
prife hardie ayant fi bien réufhe , d’autres mar- 
chands l’imitérent. On rendit flotables les ruif- 
feaux de l’Ifle, de Loupy, & autres petites rivie- 
res qui procurerent l'avantage d’approvifionner Pa 
ris , des bois de Lorraine, du Barrois, de la Cham= 
pagne, &c. En 1490, on fit flotter les bois de la 
forêt de Lions , fur la riviere d’Andelle , qui fe 
jette dans la Seine un peu au-deflus du Prieuré des 
deux Amans. Par ce moyen on a la facilité d’ex- 
loiter avantageufement les bois qui fe trouvent 
à portée des rivieres flottables, comme ceux des 
environs des rivieres navigables, & d'en conduire 
à Paris de trés-loin & avec peu de frais. | 
Lors même qu'il n'y a que des ruifleaux qui, 
fans être propres à la navigation , ont cependant 
un courant d’eau affez rapide, on voiture fur leurs 
bords, par charrois ou à fomme, les bois des ven- 
tes, dont les marchands ont foin de marquer, 
avec leur marteau, toutes les büches aux deux 
bouts; & quand ils en ont raflemblé une quan- 
tité fufhfante pour former ce qu’ils appellent vr 
flot, ils font avertir les Seigneurs on propriétaires 
des rivieres, moulins, éclufes, &c. dix jours avant 
de jetter leurs bois à l'eau, par des publications 
aux Prônes des Paroifles , fituées depuis l'endroit 
où ils doivent jetter leurs bois, jufqu’a l’'embou- 
chure de ces ruifleaux dans les rivieres navigables ; 
après ce terime expiré, ils peuvent jetter à bois per- 
du, fans qu’on puiile les en empêcher. 
Les marchands doivent faire façonner leurs bois 
en faifon convenable, les laifler fécher fur lafeuil- 
le, les faire voiturer en tems fec près des ruifleaux 
flortables , & examiner s'ils font fecs & flottants 
