294 TRAITÉ 
à brûler, qui eft communément de quatorze pieds 
de largeur. On arrange à terre fur un plan incli- 
né ou fur une couloire, & fur crois ou quatre 
chantiers pofés deffous, & qui ont fouvent douze 
ou quatorze toifes de longueur, un lit de gran- 
des planches ou membrures de la longueur & lar- 
geur qu'on veut donner à l’éclufée : en fuppofant 
dix-huit pieds, on arrange fur les chantiers de 
deflous un lit de planches de dix-huit pieds; s'il 
y a des planches de fix pieds, on en met trois en- 
tre d'autres de dix-huit; fi elles ont neuf pieds, 
on en met deux bout à bout pour faire une lon- 
gueur de dix-huit pieds , ou une de neuf & une 
de fix, & il refte un vuide de trois pieds ; on for- 
me ainfi, lit par lit, l'épaiffeur de l’éclufée : ainf, 
un train qui eft compofé de deux éclufées, fe 
trouve avoir vingt-quatre à vingt-huit toifes de 
longueur. 
Pour l’épaiffeur ordinaire de ces trains, on met 
communément trois {olives l’une fur l’autre, ou 
trois poteaux , ou cinq membrures, ou quatre che- 
vrons, ou quinze planches d’un pouce d’épaifleur, 
ou dix planches d’un pouce & demi, ou huit de 
deux pouces ; de forte que l’épaiffeur des éclufées 
fe trouve être de quinze à feize pouces, & que 
le train entier contient a-peu-près trois cens piéces 
de bois. 
On finit toujours les éclufées comme on les a 
commencé, par des piéces qui aient en longueur 
route Ja largeur de l'éclufée ; on pofe par-deflus 
les chantiers de deffus, qu’on lie à ceux de deflous 
avec des rouertes, de la même façon qu'on lie les 
coupons de bois 2 brüler, & on les poufle de mé- 
me à l’eau : on y ajoute encore quelques traver- 
fins pour attacher les harts ; l’on attache enfem- 
ble les deux éclufées, comme les brelles de bois 
quarré ; & ces trains fe conduifent aufli avec des 
rames ou des perches. 
