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ont à-peu-près trente pieds de longueur; ceux pouf 
les canots & chaloupes, quinze ou vingt pieds : 
l'ufage eft de divifer la longueur de la rame en 
quatre, de donner un quart à la pale, un quart 
au genou, & les deux quarts reftans pour l’entre- 
deux. 
Comme le hêtre eft fujet à être piqué des vers, & 
que les gerces font à craindre pour les rames, il faut 
fendre le bois en eftelles le plus promprement qu'il 
eft poible; ce qui empêche qu’il ne fe gerce; le 
retirer promptement des ventes, & le mettre dans 
l'eau, puifque c’eft le meilleur moyen d'empêcher 
qu'il ne foit attaqué par les vers qui le mouli- 
nent: ne le pas laifler trop longtems dans l’eau, 
parce qu'un bois longrems flotté devient cafflant, 
& que les rames doivent être pliantes & élafti- 
ues ;. mais au bout de quelques mois, retirer les 
cftelles de l'eau, & les dépofer fous un hangar, 
ayant foin de les caler à plufeurs endroits de 
leur longueur, pour qu’elles fe confervent bien 
droires, & fans fe pourir, comme il ne manque- 
roit pas d'arriver en peu de tems fi on les plaçoit 
dans un endroit humide, & que l'air ne put pas 
pañfer entre toutes les piéces. On doit aufli avoir 
grand foin que les eftelles ne s’échauffent dans les 
bâtimens de tranfport. 
Lorfque les rames font travaillées, on les ar- 
range bien de niveau, dans un lieu frais & fec, 
fur des chantiers qui les foutiennent en plu- 
fieurs endroits de leur longueur : on charge le pre- 
mier lit par un fecond qui croife le premier : &c 
l'on continue ainfi jufqu’a ce qu’on ait empilé tou- 
tes les rames qui appartiennent à une galere. Sou- 
vent pour ménager la place, on les arrange fui- 
vant leur longueur les unes fur les autres, en met- 
tant enwe deux de fortes cales, ou de menues 
piéces 
