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bitume ou graifle, ou d'une efpece de vernis qui 
empêécheroit les fcarabées, de dépofer leurs œufs 
fur la fuperficie des mâts, & formeroit en même 
tems un obftaclé à l'évaporation de l'humidité , & 
au defféchement de la réfine. Cependant malgré ces 
précautions que l’on prend dans tous les ports, les 
mâts fe defléchent, ils deviennent caflans, & fonc 
quelquefois attaqués par les vers. 
Suivant toute apparence, l'ufage où l’on eft en 
Angleterre, en Hollande & en France, de con- 
ferver les mâtures dans l’eau fallée de la mer, eft 
Je plus avantageux. On emploie pour cela diffé- 
rens moyens, mais qui ne font pas tous égale- 
ment bons, & qui ont refpeétivement des incon- 
véniens , dont il peut réfulter de l’altération dans 
les bois, au lieu de les conferver. Le plus grand, 
le plus beau, & le meilleur établiflement elt celui 
de Rochefort, où il y a trois fofles ou chenaux, 
dans lefquelles l’eau falée de la charente entre dans 
les tems de grande marée à la hauteur de quatre à 
cinq pieds ; on la retient avec des éclufes pour l’em- 
pêcher de fe retirer aux bafles marées. Un des 
chenaux s'appelle /a foffe noire, un autre /a foffe 
de l'iflot | & ont une éclufe du côté de la riviere; 
& le troifiëme Ze fer à cheval, qui a deux bran- 
ches à deux éclufes. Toutes ces fofles font traver- 
fées par des files de chevalets qui s'étendent dans 
toute leur longueur : les mâts font rangés entre 
ces chevalets, & font affujetis par des traverfins 
ui font callés fous les chevalets. 
La foffe noire & celle de l’iflot , ont chacune 
280 toifes de longueur, fur neuf de largeur. Il y 
a däns chacune quarante travées qui font formées 
par 100 chevalets ; une rangée. de cinq chevalets 
fait ce qu'on appelle une ferme ; cinq fermes font 
une travée. On peut mettre entre chaque file de che- 
valets crois gros mâts, & chaque travéce peut cn 
