Vom Waldwegebau. 32 
| zur Erhöhung des Weges in einer, beiderſeits mit 2—3 Proc. abfallenden 
Wölbung aufgetragen werden. Zur Schonung der Gräben erhalten ſolche 
Wege beiderſeits ſchräg nach außen gerichtete Prellpfähle in Entfernungen 
von 4—6 Meter. Sumpfige Stellen, die der Weg durchſchneidet, können 
nur durch feſten Dammbau oder Knüppeldämme fahrbar gemacht werden. 
(S. Kunſtwege.) 
Wo der Weg von Gräben oder Bächen durchſchnitten wird, find dieſe 
entweder zu überbrücken, oder es iſt der Durchlaß vermittelſt Dohlen zu 
bewirken, d. h. gemauerte oder aus einem hohlen Baumſtamme gebildete 
Kanäle, die mit Erde überſchüttet werden, ſo daß über dem Kanale der 
Weg unverändert ſich fortſetzt. 
Führt der Weg durch geſchloſſene Beſtände, ſo ſind dieſe in einer 
Breite von einigen Ruthen zu beiden Seiten des Weges ſtark zu durch— 
lichten, und die bleibenden Bäume ſo hoch auszuäſten, daß Sonne und 
Wind die Wegſtrecke nach jedem Regen raſch abzutrocknen vermögen. 
Für Waldwege im Gebirge gilt im Allgemeinen daſſelbe, es können 
hier aber noch beſondere Vorkehrungen nöthig werden, beſonders in Bezug 
auf die größeren Waſſermaſſen, welche von den benachbarten Gebirgshängen 
bei ſtärkeren Platzregen dem Wege zufließen, auf die beſchränktere Freiheit 
in Führung des Weges, häufiger nöthig werdende Haltplätze, Serpentinen ıc. 
Wege, die an Berghängen hinziehen, erhalten in der Totalität des wenig 
gewölbten Profils nach außen einige Zolle Steigung. Ein Graben an der 
Bergſeite nimmt das zufließende Waſſer zunächſt auf und muß daſſelbe, je 
nach der Menge des Waſſerzufluſſes vom überliegenden Berghange, in 
größeren oder geringeren Abſtänden, durch Dohlen unter dem Wege hin— 
durch nach der unteren Bergſeite hin abgeleitet werden, woſelbſt man den 
Ausfluß der Dohlen auf Reiſigbündel leitet, damit dieſer dadurch zertheilt 
und das Abſpühlen von Erdreich verhindert werde. Auf Straßen, die in 
weiten Strecken ununterbrochen geneigt ſind, weist man das auf der Straße 
ſelbſt ſich ſammelnde Regenwaſſer durch, von Strecke zu Strecke ſchräg in 
den Boden gelegte Bohlſtämme ab, die 2—3 Ctm. über die Wegfläche 
emporſtehen, auf der Thalſeite aber durch Pflaſterung mit letzterer aus— 
geglichen werden müſſen, um das Einſchlagen der Räder zu verhindern. 
Dieſe Abweiſer müſſen in ſolchen Entfernungen von einander gelegt werden, 
daß das Regenwaſſer ſich nirgends zu größeren Mengen anſammeln kann. 
Was die Unterhaltung der Waldwege betrifft, ſo iſt es die erſte 
Regel, jede kleine Beſchädigung jo früh wie möglich auszubeſſern, da ent⸗ 
ſtandene Beſchädigungen bei fortdauernder Benutzung ſich ſo raſch ver— 
größern, daß das, was anfänglich für lange Zeit mit einigen Spateſtichen 
zu beſſern war, unter fortdauernder Benutzung nach wenigen Monaten tage— 
lange Arbeit in Anſpruch nimmt. Für die Zeit häufiger Benutzung ge⸗ 
wiſſer Wegſtrecken iſt die Anſtellung beſonderer Wegewärter zweckmäßig, 
deren Geſchäft es iſt, die ausgefahrenen Geleiſe zuzuwerfen, Anſamm— 
lungen von Waſſer in entſtandenen Vertiefungen Abfluß zu verſchaffen, 
dieſe nöthigen Falles mit Faſchinen und Erdreich auszufüllen, die Gräben 
und Dohlen offen zu halten. Bei Ausfüllung größerer Löcher vermittelſt 
Faſchinen und Erdreich werden erſtere ſo gebunden, daß alle Hiebsflächen 
