Vom Walbwegebau. 327 
Holzrieſen find bergabziehende Längsreihen ganzer entrindeten Stamm: 
ſtücke, deren je 7 oder 9 oder 11 nebeneinanderliegende Stämme zu einer 
oben offenen Mulde vermittelſt Unterlagen und Verbindungsſtücken vereint 
find, in der ſowohl, Lang⸗ als Kurzholz geriest werden kann. Am Aus- 
gange der Rieſe im Thale vermindert man die Senkung derſelben in dem 
Grade, daß die Holzſtücke mit verminderter Geſchwindigkeit dort anlangen, 
läßt Kurzhölzer auch wohl unmittelbar in einen Floßwaſſerteich ſpringen. 
Der Bau der Rieſen für Langholz, wie ich ſolche im Schwarzwalde 
geſehen habe, geſchieht folgendermaßen. Nachdem am Eingangspunkte der⸗ 
ſelben eine genügende Anzahl von Stämmen angefahren ſind, wird das 
erſte Muldenglied gelegt und die Stämme für das zweite Glied im erſten 
Mulde, die Stämme für das dritte Glied in dem erſten und zweiten Gliede 
u. ſ. f. bergabwärts geriest, bis die Geſammtrieſe den Ausgangspunkt er⸗ 
reicht hat. Man ſichert auf dieſem Wege zugleich auch die Bewegungsfähig— 
keit des Holzes in jeder Muldenſtrecke. Sind alle Holzſtämme in der Rieſe 
zu Thale gefördert, dann werden die Stämme des oberſten Muldengliedes, 
dann die des zweiten, dritten, vierten Gliedes gelöst und in den noch 
liegenden tieferen Strecken der Rieſe zu Thal gebracht, bis auch die zum 
Bau der Rieſe verwendeten Stämme in dieſer ſelbſt im Thale angelangt ſind. 
Die Stämme bewegen ſich in den Rieſen keineswegs überall von ſelbſt. 
Wo dieß der Fall iſt, werden ſie durch Seile an einer allzuraſchen Fort— 
bewegung verhindert. Wo das Gefäll für eine ſelbſtſtändige Fortbewegung 
nicht ausreicht, werden ſie an Seilen bergab gezogen. Sie ſtehen alſo 
während ihrer ganzen Reiſe unter fortdauernder Leitung durch Menſchenhand. 
Für den Transport von Kurzhölzern und ſchwachen Langhölzern be— 
dient man ſich auch gußeiſerner, aneinandergefügter Röhren von / — 0 Mtr. 
Durchmeſſer, in denen die Holzſcheite einzeln hintereinander bergab gleiten. 
Zum Herbeibringen der Bauholzſtücke an die Abfuhr- oder Einwurf— 
ſtellen bedient man ſich des Lottbaums, einer ſtarken Deichſel zum Vor— 
ſpann eines Pferdes, deren hinteres Ende in eine Schaufel ſich erweitert, 
auf deren oberer Seite das Kopfende des zu bewegenden Stammes ver— 
mittelſt Bolzen, Ringen und Ketten feſtgehalten wird. Dieſe ſchaufelförmige 
Unterlage des vorderſten Stammendes hat den Zweck zu verhindern, daß 
beim Fortziehen auf dem Boden durch Vorſpann das Kopfende des Stammes 
nicht in den Boden eingreifen und dadurch das Fortziehen erſchweren kann. 
D. Vom Waſſertransport. 
Der Transport des Holzes auf Waſſerſtraßen kann durch Verladung 
deſſelben in Gefäße oder durch die Schwimmkraft des Holzes ſelbſt geſchehen. 
Für die letztgenannte Art des Transports werden die Holzſtücke entweder 
unter ſich zu einem Schwimmganzen vereint (Flößen) oder ſie werden ver— 
einzelt dem Waſſer übergeben (Schwemmen). 
Auf allen öffentlichen Gewäſſern, die zugleich der Schifffahrt dienen, 
iſt der Transport des Holzes nur in Schiffen oder in vereinten Flößen po— 
lizeilich geſtattet. Nur die der Schifffahrt nicht zugänglichen Gewäſſer dürfen 
zum Transport frei ſchwimmender Einzelſtücke verwendet werden. 
