398: Vom Transport der Waldprodukte. 
Die Vortheile des Waſſertransports beſchränken ſich auf Erſparniß an 
Zeit und Transportkoſten, die jedoch nur da beſtehen, wo dadurch gleich— 
zeitig größere Holzmaſſen in Entfernungen von mindeſtens einigen Meilen 
verſetzt werden können oder wo ein für den Landtransport höchſt ſchwieriges 
Terrain letzterem entgegenſteht. 
Ueber den Transport des Holzes in Kähnen habe ich nichts Beſon— 
deres zu erörtern; das Material bleibt dabei ohne Abgang und unverändert 
wie beim Landtransport; jedem Waldbeſitzer, deſſen Wälder eine geeignete 
Lage haben, ſteht dieß Transportmittel offen, es iſt daſſelbe aber mit nicht 
unbedeutenden Koſten verbunden durch den Ankauf oder die Miethe der 
Schiffe, durch deren Führung und das Ein- und Ausladen des Holzes, 
ſolche Fälle ausgenommen, in denen die Schiffer ohne andere Beſchäftigung 
find oder Rückfahrten mit Ballaſt antreten müßten. Die Sorge für mög: 
lichſt trocknes Holz und die Anfuhr deſſelben zur Ablage ſind allein Sache 
des Forſtmannes. 
Der Transport des Holzes durch Flößen zerfällt in die Langholz— 
und in die Kurzholz- oder Scheitholz-Flößerei. 
Zur Langholz-Flößerei werden die auf dieſe Weiſe zu trans⸗ 
portirenden Bauholzſtämme zweiſeitig bewaldrechtet und nach genügendem 
Austrocknen entweder durch Landtransport zum Floßwaſſer gebracht oder 
dorthin im Frühjahre bei Hochwaſſer auf den Gebirgsbächen vereinzelt ge— 
ſchwemmt. Auf dem Floßwaſſer werden eine Mehrzahl von Stämmen neben⸗ 
einander durch Floßweeden verbunden, die dann Geſtör heißen. Mehrere 
ſolcher Geſtöre hintereinander gehängt bilden das Floß, das alsdann unter 
Leitung durch Schiffer die Fahrt ſtromab machen kann, nachdem es in der 
Regel als Oblaſt noch verſchiedenartige Kurzhölzer erhalten hat. Die Zahl 
der in ein Geſtör zu verbindenden Stämme und die Zahl der Geſtöre in 
einem Floß iſt nach der Breite und Gradheit des Floßwaſſers verſchieden. 
Die Kurzholzflöße beſchränkt ſich auf größere ſtehende Gewäſſer 
und beſteht darin: daß in einen auf dem Waſſer ſchwimmenden, aus langen 
Bauholzſtücken zuſammengeſetzten Rahmen das Scheitholz nebeneinanderliegend 
und die eingerahmte Waſſerfläche dicht bedeckend in mehrere übereinander⸗ 
liegende Schichten eingetragen wird, deren obere die unteren Schichten ins 
Waſſer hinabdrücken. Eine Anzahl übergenagelter Stämme verſtärkt den 
Druck nach unten, während die ins Waſſer unter die Tiefe des Rahmens 
hinabgedrückten Holzſchichten durch den Druck des Waſſers nach oben am 
Wegſchwimmen verhindert werden. Karine heißt in Oſtpreußen dieſes 
Floß, wenn der Rahmen ein einfacher iſt. Beſteht daſſelbe hingegen aus 
mehreren, eine tiefere Seitenwand bildenden, übereinander liegenden Bau⸗ 
holzſtämmen, dann heißt daſſelbe eine Matatſche. 
Das Schwemmen des Holzes beſteht darin: daß man die verein⸗ 
zelten Holzſtücke ins Floßwaſſer wirft und mit dieſem fortſchwimmen läßt, 
bis es ſo viel Waſſer aufgeſogen hat, daß man das Unterſinken befürchten 
muß (Senkholz). So weit gelangt, muß das Holz dann durch ein Gatter 
(Floßrechen) aufgehalten, aus dem Waſſer genommen (ausgewaſchen) und 
zum Trocknen aufgeſtellt werden. Das trockne Holz kann dann wieder ein— 
geworfen und weitergeſchwemmt werden, bis es am Ort ſeiner Beſtimmung 
