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est d'une importance capitale. Il stipule, en effet, outre les pres- 

 criptions à suivre pour l'entretien et la monte, les conditions de 

 fermage et les exemptions d'impôts accordées aux fermiers qui 

 prennent en charge les étalons royaux, les peines auxquelles ils 

 sont sujets en cas d'infraction aux règlements, etc. 



« Le Roi — y est-il dit — veut prendre un soin particulier de 

 rétablir les Haras dans son royaume, afin que ses sujets ne soient 

 plus obligés d'aller porter leurs deniers en pays étrangers pour acheter 

 des chevaux. 



u Qu'il a fait acheter plusieurs étalons en Frise, Hollande, Dane- 

 mark et Barbarie, et qu'il les fera distribuer : ceux propres aux 

 carrosses, depuis la frontière de Bretagne jusque sur la Garonne, et les 

 Barbes, dans les provinces du Poitou, Saintonge et Auvergne. » 



Louis XIV avait, en effet, chargé le célèbre écuyer Garsault de 

 visiter les différents pays d'Europe et d'y acheter des reproducteurs, 

 qui furent répartis ensuite chezlescuItivateurs,pour améliorer la race. 

 Cent millions furent ainsi dépensés, dans l'espace de quarante ans, 

 pour remonter la cavalerie indigène en chevaux étrangers. Malheureu- 

 sement les guerres de la fin du règne annihilèrent les efforts tentés par 

 Colbert pour doter la France d'un élevage national, au point que la 

 Régence dut, à son tour, prendre de nouvelles mesures pour remédier 

 au mal. 



Le Règlement du 22 février 1717 modifiait l'organisation existante 

 et confiait aux intendants des provinces l'administration des haras 

 royaux à côté des haras particuliers. On créa, à la même époque, des 

 offices de gardes-étalons, qui donnèrent lieu, par la suite, à des abus, 

 et qui finirent par coûter fort cher (695.140 livres, en 1764). 



L'élevage national n'en connut pas moins une nouvelle ère de pros- 

 périté. Au haras royal du Pin, fondé en 1714, s'ajoutèrent ceux de 

 Pompadour, en 1745, et de Rozières, en 1767 (1). Partout, l'initiative 

 privée seconde les efforts de l'État. A Chambord,le maréchal de Saxe 

 établit un haras qui ne comprend pas moins de 240 étalons; le prince 

 Esterhazy en fonde un à Rocroi, dans les Ard3nnes; le prince de 

 Monaco, à Thorigny; M. Voyer d'Argenson, aux Ormes; MM. de 

 Corlieu,de Loches, de Rougé, en Poitou; MM. de Canisy, de Coigny, 

 en Normandie; MM. deRoyère, de Jumilhac, de Nexon, de Goux, en 

 Limousin. 



« Dans la seule généralité de Limoges, écrit Maleden, il y avait, 

 outre le haras du Roi, 160 étalons royaux donnés en garde, et 140 

 autres reconnus par le Gouvernement ; plus un grand nombre dans les 



(1) L'établissement du haras de Pompadour était dû à l'instigation de la 

 marquise de Pompadour, dans le riche domaine dont elle portait le nom. Il était 

 affecté à la reproduction de la race limousine. A la mort de la marquise, en 1764, 

 le haras fut rattaché à la Couronne. 



Le haras de Rozières avait été fondé par la Province; les Trois-Évêchés entre- 

 tenaient, en outre, celui d'Arrondel. Transféré aux Deux-Ponts, en 1807; il fut 

 rétabli à Rozières, en 1814, jusqu'à sa suppression en 1848. 



