142 LES COURSES DE CHEVAUX 



régénération de l'élevage national que par l'arabe ou le demi-sang! 



Homme de cheval consommé — il passait pour le premier cava- 

 lier de son temps et avait été surnommé « l'Arthur Coventry fran- 

 çais »; — il avait remporté, en 1830, le premier steeple-chase couru 

 en France suivant les règles anglaises, à Jouy, près de Saint-Germain, 

 battant, entre autres adversaires, deux cavaliers anglais des plus 

 réputés, sir TomUn et le capitaine Gocke. 



11 gagna aussi, en 1833, la course improvisée sur ia pelouse de 

 Chantilly, course mémorable entre toutes, comme nous l'avons vu, 

 puisque, de ce pari particulier, devait naître, non seulement l'hippo- 

 drome actuel, véritable berceau des courses en France, mais encore 

 la Société d'Encouragement, par laquelle elles devaient vivre et pros- 

 pérer. 



Cet anglomane fervent fut un des fondateurs les plus marquants 

 de cette même Société, dont il fut successivement commissaire, juge, 

 starter et président, et l'on ne peut que regretter qu'aucun prix ne 

 rappelle son nom (1). 



(1) On peut regretter également que la Société d'Encouragement, si soucieuse 

 généralement de commémorer le souvenir de tous ceux qui contribuèrent à sa 

 grandeur, et dont l'exemple a été suivi depuis par la plupart des Sociétés de 

 courses en France, ait laissé à la Société Sportive d'Encouragement — qui 

 n'était pas née quand mourut le comte Frédéric de Lagrange — l'honneur de 

 donner à l'une de ses épreuves les plus importantes le nom de celui de nos 

 sportsmen qui porta le plus haut la gloire de l'élevage français. 



La Société d'Encouragement n'est cependant pas chiche — et l'on ne peut 

 que l'en féliciter — de ce genre de souvenir, et ce n'est pas les hommes seuls 

 qu'elle aime à rappeler, mais aussi leurs établissements et leurs chevaux les 

 plus célèbres (pour le comte de Lagrange, les noms de Gladiateur et de Dangu 

 lui parurent sans doute suffisants) et jusqu'aux lieux mêmes qui virent la nais- 

 sance des courses. 



C'est ainsi, dans ces différents ordres d'idées, que nous relevons, sur les pro- 

 grammes de Longchamp et de Chantilly, les noms suivants : 



Sportsmen. — Prix : Blangy, Castries, des Cars, Daru, Fay, Fould, Gref- 

 fulhe, de Guiche, Hédouville, Hocquart, Juigné, La Moskowa, La Rochette, 

 Lupin, Mackensie-Grieves, Noailles, Prince de Galles, Prince d'Orange, Reiset, 

 Rieussec, Saint-Roman, Salverte, Seymour, Vanteaux, Vaublanc, etc. 



Etablissements d'élevage ou d'entraînement. — Prix de : Barbeville, Bois- 

 Rouaud, Bois-Roussel, Cheffreville, Courteuil, Chevilly, Dangu, Ferrières, Gla- 

 tigny, Ibos, La Jonchère, La Lorie, Lonray, Malleret, Martinvast, Meautry 

 Meudon, Montgeroult, Nexon, Porte-Maillot, Royallieu, Sablonville, Saint- 

 Georges, Victot, Villebon, Viroflay, etc. 



Chevaux- — Prix : Dollar, Gladiateur, Jouvence, Perplexité, Rainbow, Royal- 

 Oak, Vermeille, Vermout, etc. 



Hippodromes. — Prix : du Champ-de-Mars, des Sablons, de Satory, de Fon- 

 tainebleau, etc. 



Un autre nom qui devrait être tiré de l'oubli est celui, si modestes qu'aient été 

 ses fonctions, de Thomas Bryon, ainsi que ceux, plus illustres, — si la politique 

 ne s'y opposait, — du duc A. de Morny, à qui la France est redevable des hippo- 

 dromes de Longchamp et de Deauville, et du Grand Prix de Paris, et du duc 

 d'Orléans, pour le patronage éclairé "qu'il apporta à lord Henry Seymour, 

 quand celui-ci fonda la Société d'Encouragement. 



