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pas, en cette même année, de se rendre à Bruxelles, pour y rem- 

 porter des prix variant de 1.000 à 2.000 francs, quand ils ne consis- 

 taient pas simplement en « un vase et service de déjeuner ». 



Mais n'oublions pas quelle était alors la modicité des allocations 

 et combien peu nombreuses elles étaient. Aujourd'hui que les 

 épreuves de 50.000, voire de 100.000 francs abondent, nous sourions 

 de ces mœurs primitives, et nos cracks ne se dérangent plus que 



p. Longmans and C°, Loudon, Copyright 



Le premier van pour le transport des chevaux de course. 



pour des fortunes à ramasser, mais il y a une quarantaine d'années 

 encore, ils ne dédaignaient pas les épreuves plus modestes (1). 



Avec la fondation du prix du Jockey-Club, on peut dire que les 

 courses et, partant, l'élevage national étaient créés. Grâce à la solli- 

 citude éclairée de la Société d'Encouragement, au dévouement, à la 

 compétence et au désintéressement de ses gouvernants successifs, les 

 courses allaient prendre — en dépit de toutes les critiques, de toutes 



(1) Ainsi la célèbre Hervine courut à Chantilly, en 1855, à l'âge de 7 ans — 

 dix mois après avoir mis bas — dans un prix de 3.000 francs. 



Et plus tard encore, n'a-t-on pas vu Saint- Christophe, après sa victoire dans 

 le Grand Prix de Paris, en 1877, aller disputer, à quelques jours de là, un prix 

 de 10.000 francs, à Lyon, — et s'y faire battre. 



