218 LES COURSES DE CHEVAUX 



français de quelque mérite, qui n'ait une goutte de sang de Gladiator 

 dans les veines (1). 



Gladiator fut abattu en 1857, au haras du Pin. 



En même temps que Gladiator, nous venait d'Angleterre un jockey, 

 qui jouira d'une grande vogue, au service de M. Lupin. 



Neale était fils et petit-fils d'entraîneurs renommés à New- 

 market (2). Après avoir fait son apprentissage chez John Scott, à 

 Malton, comté d'York, il était entré au service de R. Price. Engagé 

 par l'Empereur de Russie, pour ses écuries de Tzarkoié-Sélo, près 

 de Saint-Pétersbourg, il y demeura jusqu'au transfert de celles-ci 

 sur les confins de la Sibérie, qui jouissait alors — et à juste titre — 

 d'un renom tel, que Neale s'empressa de revenir en Angleterre, chez 

 son beau-frère Matthew Dawson, à Middleham, avant d'entrer chez 

 M. Lupin. 



Un fait qui devait avoir sur le développement des réunions de 

 Chantilly la plus heureuse influence, fut la création de la ligne de 

 chemin de fer de Paris à Lille, avec arrêt à Saint-Leu. 



En voiture, il fallait trois bonnes heures pour venir de Paris à 

 Chantilly; avec le nouveau mode de locomotion, la durée du trajet, 

 y compris le transport en diligence de Saint-Leu au champ de courses, 

 était réduite de moitié. 



Cependant, malgré le progrès réalisé, le chemin de fer n'eut pas 

 grand succès, au début, et, jusqu'à l'inauguration -de la ligne directe 

 Paris-Chantilly, en 1859, il ne transportera guère que 600 voyageurs, 

 en moyenne, par an, le jour du Derby! 



Aujourd'hui, c'est plus de 25.000 Parisiens qui s'écrasent, en cette 

 occasion, dans les wagons de la Compagnie (3). 



A l'exception de Premier-Août, aucun des vainqueurs à deux ans 



(1) La liste des produits de Gladiator serait trop long-ue à publier. Nous nous 

 contenterons de citer parmi les principaux : Miss Cath, Pharaon, Aguila, Fitz 

 Gladiator, Mlle de Chantilly, Amalfi, Celebrity, Venire-Saint-Gris, Honesty, 

 Illustration, Surjorise, Brocoli, Capucine, Union Jack, Constance (mère de Fidé- 

 lité, LeSarrazin, Monitor, La Favorite), Faustine, Palatine, Miss Gladiator (mère 

 de Gladiateur), Garem (mère de Gédéon), etc. 



(2) Son père était l'entraîneur de Bliicher, à lord Stowell, qui gagna le Derby, 

 en 1814. Eugène Chapus rappelle à ce sujet que le maréchal Bliiclier, qui était 

 présent, désira, après la course, voir de près son homonyme, le trouva très beau 

 et demanda — on voit quelles étaient alors les mœurs familiales du turf — 

 qu'on le lui laissât monter. Aussitôt le vieux militaire, en uniforme, enfourcha 

 le cheval et fit un temps de galop sur le terrain même 1 



(3) Le record a été atteint en 1913, la Compagnie ayant mis en service 

 44 trains, qui transportèrent 30.800 voyageurs. 



