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Lords, tendant à ce que le poids minimum que pût porter un cheval 

 en courses fut de 7 st. (44 kil. 390), — le Jockey-Club préféra ne pas 

 laisser la chose venir en discussion publique, et coupa la poire en 

 deux, en fixant à 5 st. 7 1. (35 kilos) ce minimum, qui était alors bien 

 inférieur Tannée précédente, avait remporté le Liverpool Autumn 

 Cup avec 4 st. 12 1. (29 kilos 1/2). 



Le Jockey-Club craignit, en effet, que la Chambre Haute n'inter- 

 vînt trop brutalement dans cette question des apprentis jockeys, 

 en interdisant remploi de trop jeunes enfants, si recherchés en raison 

 de leur poids minuscule. 



C'est dans ce but que le Jockey-Club vint de lui-même à compo- 

 sition, au grand désespoir des vieux sportsmen endurcis, qui n'envi- 

 sageaient que leurs seuls intérêts. 



Depuis lors, la législation s'est occupée, tant en France qu'en 

 Angleterre, de la réglementation du travail de l'enfance, et elle a 

 fixé à douze ans l'âge minimum auquel les apprentis peuvent être 

 employés en courses. 



Le célèbre West-Australian, dont nous avons longuement parlé 

 en 1853, fut importé par k duc de Morny, qui l" avait payé 

 SO.COa francs. 



Venons maintenant à la réorganisation de rAdministration des 

 Haras, la grosse question de l'année 1860. 



Un des premiers soins du Gouvernement impérial, dès sa consti- 

 tution, avait été de s'occuper de la question chevaline. Sa sollici- 

 tude s'était portée de suite, non seulement sur les courses, dont il 

 avait facilité l'extension en province par tous les moyens en son pou- 

 voir, mais aussi sur l'élevage national, qui n'était pas encore à la hau- 

 teur du rôle qu'on était en droit d'en attendre, en dépit des progrès 

 immenses réalisés depuis la fondation de la Société d'Encourage- 

 ment. 



Depuis longtemps, les règlements de l'Administration des Haras 

 donnaient Ueu aux plus vives critiques, alors qu'elle-même se 

 plaignait de n'être pas en mesure de rendre les services qu'on exigeait 

 d'elle, faute des ressources nécessaires. D'autre part, si cette Admi- 

 nistration achetait ses chevaux trop tard, la Remonte les achetait 

 trop tôt, et le commerce général languissait, pris entre ces deux ser- 

 vices pubhcs qui, faits pour s'entendre, s'ingéniaient à s'ignorer et 

 à faire tout le contraire l'un de l'autre. 



Les choses en étaient arrivées à un point où le statu quo ne pouvait 

 durer, sans risquer de faire courir à l'élevage naissant les plus grands 

 dangers. Tout le monde était d'accord sur ce point, mais on différait 



