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soutenue, dans le Grand Critérium, ne succombant que d'une tête 

 contre Basilique, à H. Jennings, avec laquelle il avait d'abord fait 

 dead-heat.Lapouliche resta dans ce duel, et il n'avait pas fallu moins 

 de cinq années à Louis cVOr, qui était mieux trempé que sa rivale, pour 

 se remettre des exigences exagérées qu'on lui avait alors imposées. 



Que de chevaux du plus grand avenir peut-être ont été ainsi ruinés 

 à tout jamais par ces efforts précoces! 



Le meeting de Gaen vit le commencement de la magnifique carrière 

 de Plaisanterie, à MM. H. Bouy et Th. Carter. 



Partie à 40/1, dans le prix du Premier Pas, elle eut facilement raison 

 de ses 21 adversaires, dont le meilleur était ^arèerme, à M. Michel 

 Ephrussi, avec qui elle partagea ensuite en lui rendant 10 livres, le 

 Grand Critérium de Dieppe. A Paris, dans le Grand Critérium, elle 

 fut amenée beaucoup trop tard par son jockey Carlyle, et succomba 

 d'une tête contre The Condor, à M. J.-L. de F. Martin. 



Barherine confirma sa bonne course de Dieppe en enlevant le 

 Triennal et le prix de la Salamandre. 



Après ces deux pouliches, on pouvait fonder de sérieuses espé- 

 rances sur un beau poulain, à M. Lupin, Xaintrailles, qui n'avait pas 

 encore quitté l'Angleterre, où il avait clos la saison, après quelques 

 insuccès, par une victoire dans les Prendergast Stakes. 



L'étalon Atlantic (Thormanby et Huricane), gagnant des Deux 

 mille Guinées, en 1874, dont le baron de Schickler utilisait déjà les 

 produits en France depuis 1880, fut immatriculé au Stud-Book 

 au cours de l'année. Nous aurons occasion de revenir sur son rôle au 

 haras, notamment avec Le Sancy. 



Le comte Hocquart de Turtot, membre du Jockey-Club depuis 

 1856, et du Comité de la Société d'Encouragement depuis 1871, en 

 remplacement du baron Nivière, et président de la Société des Courses 

 de Deauville, était mort à l'automne. 



Il avait été précédé de peu, dans la tombe, par W. Flatman, le 

 doyen des entraîneurs français. Dans sa jeunesse, il avait piloté 

 Lion, lors de son dead-heat avec Diamant, dans le prix du Jockey- 

 Club, en 1856. 



Avant de parler des mesures que prit la Société d'Encouragement 

 pour mettre fin au danger que les « Suburbains » faisaient courir à 

 l'institution des courses, il nous faut signaler la venue, en Angle- 

 terre, d'un cheval qui, par sa carrière sur le turf et bien plus encore 

 par le rôle considérable qu'il jouera dans l'élevage des deux pays, 

 est peut-être l'animal leplus extraordinaire qu'ait produit le xix^ siècle. 



