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» chine ; que de ces calebasses flottantes , ort parvint 

 » à faire de petits radeaux de joncs ; que des radeaux 

 m on aurait dû naturellement parvenir à la découverte 

 m des bateaux ou des canots ; mais que cela n'arriva pas 

 » au Pérou , par une fatalité , que Garcilasso, dit-il, 

 » attribue au défaut de bois. Que des radeaux on par- 

 j» vint à étendre d'une rive à l'autre , une corde filée 

 » d'écorces d'arbres, ou de ces osiers qu'on nomme 

 » lianes-, qu'à cette corde bien teudue et bien attachée , 

 » on suspendait un grand panier f qu'on faisait glisser 

 » le long de la corde , en la tirant à droite ou à gauche ; 

 * que ceux qui voulaient passer la rivière, se mettaient 

 » au nombre de trois dans ce panier : que les Espa- 

 » gnols se font , encore aujourd'hui , suspendre de la 

 » sorte à des cordes, pour traverser quelques torreus 

 » du Pérou, où toute autre nation que les Espagnols 

 » ferait bâtir des ponts. » 



Peut-on supposer que les Péruviens , qui avaient fait 

 autant de progrès dans les arts ; qui avaient des ports 

 dans la mer du Sud ; qui étaient en relation avec les 

 Mexicains; qui naviguaient sur leurs golfes et leurs ri- 

 vières , ignorassent l'art de faire des canots : lorsque 

 les Sauvages les plus grossiers du nord et du Sud de 

 l'Amérique , ont tous des canots dans lesquels ils vont 

 à la pêche et s'aventurent en pleine mer ; lorsqu'il est 

 notoire que les Péruviens étaient le peuple du Nou- 

 veau-Monde , le plus instruit dans l'art de construire 

 les vaisseaux , de les mater , et de les conduire au 

 moyen des voiles. Si les Péruviens n'en faisaient pas un 

 usage aussi universel que les Mexicains , ce n'était pas 

 que leur pays manquât de bois propre à la construction 

 indienne -, mais parce que la navigation de l'intérieur 



