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denrées et de marchandises , de Lima à Cuzeo et dans 

 le haut Pérou , soit un monument éternel de la stupi- 

 dité et des efforts des Péruviens ? Si leur pays est en- 

 trecoupé de torrens qui roulent par des routes si tor- 

 tueuses , qu'il y en a quelques-uns qu'on doit passer 

 en ligne directe vingt et Une fois , tel que celui de 

 Chuchunga , peut-on dire que ces peuples étaient des 

 imbécilles, d'avoir inventé un moyen aussi extraordi- 

 naire que celui des ponts de corde suspendus , pour 

 passer des rivières qu'on trouvait à chaque pas devant 

 soi , et qu'il fallait traverser encore , après les avoir 

 traversées tant de fois ? 



La manière dont il prétend que les Péruviens s'y 

 sont pris pour construire ce pont , n'amionce nulle- 

 ment ce défaut de génie , cette nonchalance , cette 

 inactivité et cette faiblesse qu'il dit caractériser les Amé- 

 ricains. S'il a cru, par cette description , jeter du ridi- 

 cule sur ces peuples , il s'est trompé autant que pour- 

 rait le faire celui qui croirait faire tort à l'usage des 

 ponts en pierre, en décrivant toutes les opérations pé- 

 nibles que requiert un ouvrage semblable. 



« Telle est cette pitoyable machine , conclut M. 

 m Paw , qu'on voit aujourd'hui sur VApurimac , non 

 » qu'elle ait subsisté depuis Meta-Capac , jusqu'à nos 

 i> jours ; mais elle se trouve dans le même endroit où 

 » ce prince la fit faire , et on l'a peut-être réparée de- 

 » puis , plus de mille fois. » 



Il faut avouer que les peulPêtre sont d'une grande 

 ressource auxhypothèses de cet auteur! (^uand onaurait 

 réparé ce pont plus de mille fois depuis 600 ans qu'il 

 existe, cela prouve-t-il que ce ne soit plus le même 

 pont , et qu'il ne soit pas utile ? et parce qu'un dégel 



