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LES PLANTES 



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Fabrication du charbon de bois : Construction d'une meule et ouverture des évents dans une meule terminée. 



soté sont les plus employées. Heureusement pour nos forêts, les 

 traverses en acier commencent à devenir d'un usage courant. 



Les forêts des Landes de Gascogne fournissent les poteaux télé- 

 graphiques en Pin maritime. Il faut encore citer les étais de mine 

 en Pin, Chêne ou Aune, dont la consommation est formidable, 

 et les grands pieux pour pilotis. 



Les bois s'altérant rapidement à l'air humide, on leur assure 

 une plus longue durée soit par simple revêtement de goudron ou 

 de créosote ou par carbonisation superficielle, soit surtout par 

 pénétration de ces corps antiseptiques en vase clos et sous pres- 

 sion. Le procédé Boucherie, employé pour l'injection des poteaux 

 télégraphiques, se pratique sur des arbres récemment abattus et 

 encore en sève ; le tronc est couché, le pied un peu plus haut que 

 la cime. Une solution de sulfate de cuivre contenue dans un réser- 

 voir élevé descend sous pression dans un manchon imperméable, 

 chasse la sève et la remplace. 



Pavage en bois. — Depuis l'année 1883, le pavage en bois 

 a pris un grand développement en Angleterre et en France. A 

 Paris, une usine municipale fabrique 25 millions de pavés par 

 an. Les trois quarts de sa production sont alimentés par le Pin 

 des Landes, puis viennent le Sapin du Nord, le Mélèze, le Pin 

 sylvestre et, pour une part beaucoup moins grande, !e Teck, le 

 Chêne, le Hêtre et aussi le Karri et le Jarrah, qui sont des 

 Eucalyptus d'Australie. 



Tous ces bois arrivent à l'usine en madriers de 2 mètres de long 

 sur une section de m ,22 X 0"',08. Ces madriers sont placés sur 

 une chaîne sans fin, munie de galets de guidage et de râteaux 

 fixateurs, qui les conduit vers une tronçonneuse à dix-sept scies 

 circulaires disposées en trois groupes. Les pavés arrivent au culbu- 

 teur, formé de plans inclinés, et tombent sur des tables, d'où des 

 wagonnets les portent à la salle de créosotage. Une autre ma- 

 chine intéressante est Yébarbeuse, qui rectifie les arêtes dété- 

 riorées des pavés de bois usagés 

 avant de les remettre en service. 



Bois de fente. — Les bois 

 de fente sont ceux qui sont fendus 

 dans le sens du fil. L'ouvrier tra- 

 vaille en forêt, abrite son chevalet 

 et lui-même sous une hutte faite 

 de quelques perches et recou- 

 verte de lanières d'écorce ; ses ou- 

 tils sont la serpe et la plane; ses 

 matières premières, le Chêne et 

 le Châtaignier. Les pieux pour 

 clôtures sont coupés à la longueur 

 voulue, écorcés et appointis; si le 

 diamètre est trop grand, le mor- 

 ceau est fendu en deux ou trois 

 fragments; en le fendant encore 

 à plusieurs reprises, on le trans- 

 forme en échalas. Les lattes pour 

 treillages, clôtures, toitures, etc., 

 exigent, de plus, un dressage des 

 faces à la plane. 



Le cercle pour tonneau se fait 

 avec le Châtaignier garni de son 

 écorce ; les plus grands ont 7 mè- 

 tres de long, c'est-à-dire environ 



2 mètres de diamètre, car les extrémités se recouvrent pour le 

 ligaturage à l'osier. L'industrie du cercle est prospère en Seine-et- 

 Oise, dans le Limousin et le midi de la France. Les merrains 

 sont des planches de Châtaignier ou de Chêne débitées sur du 

 bois encore vert, sans nœuds et ne pouvant communiquer de mau- 

 vais goût aux liquides. Le Saule, le Mûrier blanc, le Frêne et 

 plusieurs sortes de bois tendres servent à confectionner les ton- 

 neaux d'emballage pour matières sèches. La tonnellerie mécanique 

 a aujourd hui une grande importance. 



Menuiserie, carrosserie. — La menuiserie utilise les bois 

 de sciage les plus divers : durs, tendres ou résineux. La menuiserie 

 en bâtiment consomme la plus forte quantité de bois, tant pour 

 les ouvrages appliqués aux parois : panneaux, plinthes, moulures, 

 montants, portants, etc., que pour les ouvrages mobiles : portes, 

 fenêtres, volets. Les meubles de cuisine se font en Hêtre, Chêne 

 ou Sapin ; les caisses d'emballage, en Peuplier ou Sapin. La menui- 

 serie des jardins confectionne les coffres et châssis, caisses à fleurs, 

 treillages pour berceaux et tonnelles. La menuiserie de voiture com- 

 prend la charronnerie et la carrosserie. La charronnerie veut des bois 

 élastiques, tenaces, se fendant difficilement : Orme pour le moyeu et 

 les jantes, Frêne pour les rais, le timon, les brancards. Le Charme, 

 le Micocoulier sont aussi très employés; puis, à un rang éloigné, le 

 Chêne, l'Érable et le Hêtre. La carrosserie, à laquelle le déve- 

 loppement des moyens de transport, wagons, tramways, autobus, 

 automobiles, a donné un grand essor, emploie surtout le Frêne, le 

 Pitchpin et le Teck. Les fuselages d'avions se font en bois légers, 

 élastiques et résistants ; en Amérique, on emploie pour les longerons 

 la Sapinette noire des États-Unis (Picea nigra); en France, on 

 utilise le Frêne pour les longerons, le Peuplier pour les montants, 

 le Frêne, le Noyer et l'Acajou laqués pour l'hélice. 



Ebénisterie. 



Appareil pour le sciage des pavés de bois. 



La menuiserie en meubles ou ebénisterie 

 utilise nos plus beaux bois indi- 

 gènes : Chêne, Noyer, Cerisier, 

 Érable, Poirier ; quelques bois 

 américains comme l'Hickory ou 

 Noyer blanc, Carya blanc, le 

 Pitchpin (Pinus australis), solide, 

 assez dense, jaune et zébré de for- 

 tes veines résineuses rougeâtres, 

 et aussi nombre de bois exotiques, 

 remarquables par leurs colorations 

 uniformes ou nuancées, veinées 

 ou tachetées. On apprécie beau- 

 coup les loupes, excroissances du 

 tissu ligneux qui ont pour origine 

 une blessure ou une irritation ré- 

 pétée. Le bois en est dur, veiné, 

 avec des fibres à directions flexueu- 

 ses, ondulées, souvent très bi- 

 zarres. Cellesde l'Orme, du Thuya 

 de Barbarie (Callitris quadnoal- 

 vis), du Frêne, de l'Érable, du 

 Buis, du Noyer, du Noisetier du 

 Levant (Corylus Colurna) sont 

 les plus estimées. 



A l'ébénisterie se rattache l'in- 

 dustrie des bois courbés, qui a 

 pris naissance à Vienne, en Au- 



