CHAPITRE IV. 



CHEVAL DE TRAIT j CONDUITE DES VOITURES. 



§ 20. Notions préliminaires. 



Aides et leurs accessoires. — Le cheval de trait, soit qu'on 

 l'attelle entre les brancards d'une limonière, ce qui a lieu le 

 plus ordinairement avec les voitures à deux roués; soit qu'on 

 l'attelle au timon, ce qui a lieu habituellement avec les voi- 

 tures à quatre roues ; n'offre pas d'autres aides au conducteur 

 qui le dirige, que les rênes ou guides agissant sur le mors; 

 mais la longueur des rênes donne plus de puissance à ces 

 aides que n'en ont celles de la bride du cheval de selle. 



La voix et le foaet sont des accessoires dont il faut user 

 très-sobrement; le fouet surtout ne doit guère être employé 

 que comme châtiment ; quant au cheval de trait, monté par 

 un postillon, il est soumis aux aides dont nous avons donné 

 l'emploi pour le cheval de selle {manège eivil.) 



Charge et tirage. — On évalue de 250 kilogrammes à 

 600 kilogrammes et même jusqu'à 750 kilogrammes, la charge 

 que peut traîner un cheval ordinaire de trait; on ne compte 

 d'ailleurs qu'à 230 kilogrammes la charge du cheval de poste 

 qui doit cotnrir du trot allongé jusqu'au galop, tandis qu'on 

 qu'on peut élever à près de 1000 kilogrammes la charge du 

 cheval de labour qui marche le pas réglé le plus lent. Au 

 reste la difficulté des chemins, le mode d'attelage, le tirage 

 de la voiture, la durée du travail, la vitesse de l'allure, etc., 

 modifient presque à l'infini ces évaluations, qui ne doivent 

 être considérées que comme des limites entre lesquelles il 

 est toujours sage de maintenir la charge du cheval de trait. 



Dans la voiture à limonière, le cheval placé dans les bran- 

 cards peut être seul pour la tirer et la maintenir en équili- 



