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con trenes cada hora. T La linea de Adelaida á Hold- 

 íant de 7 millas con 11 trenes diarios. 8o La linea 

 de Port Pirie y Terowie de 88 millas de largo, con 2 

 trenes diarios. 9° La linea de Port Wakcfield y Blyth, de 

 42 millas de largo con nn tren diario. 10° La linea de 

 Waliaroo y Kadina. con ramal á Moonta. ÍV La linea 

 de Kingston á Naracoorte de 53 millas de largo, que 

 pone en contacto Naracoorte con el litoral. 12'' El ferro- 

 carril de Mount Gambier y Rívoli Bay, de 51 millas. 

 13o El ferro-carril de Port Wackefield y Kadina, de 

 35 millas con un tren diario. 14 Un ramal de Hamley 

 Bridge {North Llne) á Balaklava en la linea de Blyth, 

 ligando las comunicaciones entre Adelaida, Port Wack- 

 efield, Kadina, Waliaroo y Moonta. 15 La «Gran Linea 

 del Norte», de Port Augusta á Hawker, 65 1/4 millas. 

 16^ Una línea de Moonta á Moonta Bay, 2 1^2 millas. 

 \T Una linea de Kadina á Snowtown, de 33 millas. 

 18° Una linea de Port Broughton á Mundoora de 10 

 millas. A estos ferro- carriles ya abiertos en 1881, se 

 han añadido en 1882 los siguientes:— 19^ Un ferro- 

 carril de Port Augusta á Government Gums, de 198 

 millas, terminado en Enero de 1882: se halla hoy avan- 

 zada hasta Fariña, en el desierto interior. 20° El ferro 

 carril de Port Broughton á Barrunga Range, de 32 li2 

 millas. 



21^ El ferro-carril de Adelaida á Nairne, de 33 

 ll2 millas. 22^ Ferro-carril de Naracoorte á Tatiara 

 de 44 1(2 millas. 23^ El ferro-carril de Petersburg 

 á Queen terminado en 1882.24^ Ferro -carril de Te- 

 rowie á Barrica Rauges. 25*^ Ferro-carril de Gover- 

 nment Gums al Norte. El ferro -carril trascontinental 



