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chis. Hay tres trenes diarios en esta línea. El costo de 

 construcción de la primera línea es de 450,000 Ibs. 

 est.; la segunda cuesta 650,000 Ibs. est. Tiene pues in- 

 vertido este pequeño Estado ó Colonia insular 1.100,000 

 Ibs. est. en ierro carriles {b\2 millones de duros) 

 ambas son del Gobierno. Se trata de construir otro 

 ferro-carril de Bridge Watter á Oatlande con el costo 

 de Ibs. est. 430,000. El material rodante de los ferro- 

 carriles Tasmanianos se compone de 14 locomotoras y 

 228 vehículos de toda especie. Su producto fué de 50,180 

 Ibs. est. 



Ademas de los Ferro- carriles, Tasmania cuenta con 

 muchas líneas de Mensagerías y coches que de Hobart 

 la capital, iradian para todas las poblaciones del inte- 

 rior. Todas las ciudades abundan además en ómnibus 

 que viajan á sus arrabales y á todos los puntos interesan- 

 tes de sus inmediaciones. Respecto á Marina, la to- 

 talidad de buques enrejistrados en Enero de 1881 se 

 componía de 207 buques de vela con 18,820 tonela" 

 das y 15 vapores de la potencia agregada de 1,343 

 caballos vapor, con 4,596 toneladas. Total tonelage 

 23,475. En el mismo año, 1881, entraron en Ids puer- 

 tos de Tasmania 654 buques con 205,217 toneladas y una 

 tripulación total de 11,826 personas, 10 buques ocupa- 

 dos de la pesca de ballena tenían por junto 2,780 to- 

 neladas ocupando 296 hombres. El producto de la pesca 

 de ballenas introducido en los puertos en 1881 fué de 

 219 toneladas de aceite sperma, con un valor de 12,045 

 Ibs. est. En estos últimos años esta industria ha decli- 

 nado mucho, debido á la utilización de otros aceite^ 

 y á lo incierto de la pesca. 



