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comprendiendo fundiciones de hierro y de bronce, cal- 

 deros; locomotoras, máquinas y construcciones de bu- 

 ques. De allí han salido muchas locomotoras y má- 

 quinas de vapor para stearner, encargadas por los Go- 

 biernos de Nueva Gales del Sud y de Queensland: y 

 allí se hacen también las composturas de los grandes- 

 vapores de las líneas Europeas, Australianas y Asiá- 

 ticas. Esto puede dar una idea de la magnitud de la& 

 operaciones realizadas por esta compañía. A mas esta 

 firma fabrica otras obras no menos importantes; como 

 ser cuartones de hierro forjado, columnas, techados de 

 hierro, máquinas para escarmenar lana, prensas para 

 tabaco y toda clase de maquinaria relacionada coa 

 las mas prominentes industrias coloniales. Hoy emplea 

 800 operarios. 



Después de esta viene la compañía de Atlas que co- 

 menzó muy modestamente en 1872 y hoy fabrica las 

 locomotoras de los ferro-carriles del Gobierno y máqui- 

 nas y aparatos de toda especie. Los dos barcos torpe- 

 do, ic/¿ero7¿íe y iz.'errio, fueron fabricados por esta com- 

 pañía habiendo construido desde su fundación 40 grandes 

 estanques de ierro-carril, 200 wagones de tren, 40 

 trapiches de azúcar, un vapor de ruedas, de hierro y 

 acero; 6 dragas para el Gobierno, molinos de harina, 

 máquinas de aserrar y prensas hidráulicas para apren- 

 sar lana. 



Una de sus contratas mas importantes es la construc- 

 ción de 48 locomotoras para el Gobierno. La compañía Vale 

 y Firmont no es menos importante que las anteriores; y 

 por este estilo otras muchas contándose en la colonia 

 hasta 75 funciones de hierro, cobre y bronce, con 48 



