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la exposición última, de máquinas para la fabricación de 

 tejidos de lana, han contribuido mucho en efecto para 

 el progreso de esta industria, la cual fabrica hoy paños 

 que pueden competir con los mejores del Yorkshíre y 

 del Oeste de Inglaterra. 



La fabricación de coches y rodados de viaje, de paseo 

 y de acarreo, se ha perfeccionado y estendido en estos 

 últimos años, para lo que Australia posee las maderas 

 inmejorables que le proporcionan sus bosques de Euca- 

 lyptus: y estos progresos son tales, que los carruajes 

 Australianos son preferidos en los remates á los venidos 

 de las célebres fábricas de Norte América. En efecto 

 los carruajes hechos en el país son mas lijeros y mas 

 durables al mismo tiempo, que los carruajes venidos del 

 exterior. Comparado un carruaje del país con otro hecho 

 en Londres, resulta que el primero pesaba solo 5 quinta- 

 les, mientras el carruaje inglés pesaba 11 quintales, 

 mas del doble. Hoy se fabrican en Sydney toda clase 

 de rodados, desde los mas ligeros y elegantes, hasta los 

 mas pesados y ordinarios; desde la ligera hvggy Inglesa 

 (volanta) hasta el cupé coche ó wagón mas pesado, todos 

 de una consistencia, belleza y duración admirables, 

 gnicias á la excelencia de las maderas del país. Así, los 

 ejes, los rayos, las masas, las maderas de caja y arma 

 zon no dejan nada que desear. En 1880 existían 166 

 fábricas: hoy pasan de 200. 



Los materiales de construcción del pais son también 

 superiores y baratos y las fábricas que los preparan 

 numerosas; su número es hoy de 521 y emplean 3,219 

 operarios. Su ennumeracion es como sigue: — Fábricas 

 de ladrillo, 390; de caños de drenage. 10; hornos de cal, 



